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L’équipe de consultants d’Emch+Berger Revelio S.A. reprendra le Service public de conseil en énergie Seeland dès maintemant. Comme auparavant, le Service de conseil bilingue s’adresse aux particuliers, aux entreprises et aux communes du périmètre de seeland.biel/bienne (61 communes). L’objectif est de promouvoir un approvisionnement et une utilisation de l’énergie efficaces, économiques, rentables et respectueux de l’environnement.

Dans le classement annuel Universum des employeurs les plus attractifs, le groupe Emch+Berger est l’entreprise la mieux placée dans le secteur de la planification de la construction, avec une 27e place dans la catégorie « Engineering ». Nous sommes très heureux de ce classement et nous ferons tout pour rester un employeur de choix.

L’approvisionnement en matières premières primaires pour le ciment est d’une grande importance en Suisse, car le béton est un matériau de construction central. Les matières premières, notamment le calcaire et la marne, sont géologiquement abondantes en Suisse. Toutefois, d’ici 2024, les sites d’extraction de base et garantis seront épuisés si aucune nouvelle autorisation d’extraction n’est accordée d’ici là.

Le deuxième aéroport de la Suisse réalise un agrandissement majeur du terminal T1 afin de répondre aux besoins de sécurité et de confort. Une plateforme multimodale rassemblera les besoins en transports au-dessus de la gare CFF. Nous avons réalisé les études de mobilité de l’avant-projet.

Grâce à l’utilisation de la chaleur et du froid de l’eau du lac de Bienne, certaines parties des villes de Bienne et de Nidau seront à l’avenir approvisionnées en énergie renouvelable. La société Energieverbund Bielersee AG (EVB) nous a confié la planification et le suivi de la réalisation des captages, de la restitution et de la station de pompage de l’eau du lac.

Sur la rive du lac de Bienne, devant le domaine de Rütte à Sutz-Lattrigen, se trouvent des couches archéologiques d’habitations préhistoriques sur pilotis, classées au patrimoine mondial de l’UNESCO. Ces dernières années, des parties des habitations sur pilotis ont été dégagées et soumises à la dégradation par l’érosion progressive du rivage et du fond du lit. Sur la base d’une étude de variantes réalisée par l’EPFL, nous avons été mandatés par le service archéologique du canton de Berne pour élaborer un concept de protection et assurer la direction des travaux lors de l’exécution.

La nouvelle fonction de gestion des tâches, conçue par l’équipe d’Emch+Berger Traffic Management Systems, permet un contrôle proactif de la production ferroviaire. Notre client Banedanmark est ainsi le premier opérateur d'infrastructure ferroviaire à introduire cette fonctionnalité novatrice dans sa production. Elle a été implémentée dans le réseau ferroviaire danois au début du mois d'août 2021.

Dans le bâtiment du laboratoire de l'Office de protection des consommateurs du canton d'Argovie, des échantillons de nourriture et des produits d'usage quotidien sont examinés afin de déterminer s'ils présentent des risques pour la santé ou s'ils trompent les consommateurs. Le bâtiment actuel du laboratoire a plus de cent ans et doit absolument être assaini. La rénovation en exploitation n'a aucun sens, ni du point de vue opérationnel, ni économiquement. En outre, les laboratoires et les bureaux, qui se trouvent actuellement à différents emplacements, seront réunis sous un même toit.

Le groupe Emch+Berger au Forum EPFL au SwissTech Convention Center à Lausanne.

La société Pilatus-Bahnen AG prévoit de moderniser le chemin de fer à crémaillère le plus pentu du monde. La priorité est mise sur l'acquisition de nouveaux véhicules et l'introduction d'un horaire à la demi-heure avec une rationalisation des processus opérationnels et l'introduction d'un système d'aide au poste de commande. À cette fin, la gare d'Alpnachstad doit être équipée d'un deuxième quai et les ponts transbordeurs existants doivent être remplacées par des systèmes de branchement rotatif.

L'hydrogène – La devise du moment, la solution à tous nos problèmes climatiques. Vraiment ? Il reste encore beaucoup d'efforts à faire avant d'atteindre la neutralité climatique. Avant tout, il faut cesser la libération de CO₂ due à l'utilisation de combustibles fossiles. Les grands défis sont la mobilité et la disponibilité des énergies renouvelables, notamment l'électricité produite par les systèmes photovoltaïques en hiver. L'hydrogène jouera également un rôle déterminant.

Le Pont de Saint-Jean, construit en 1746 sur la Sarine, est en maçonnerie de pierre naturelle. Ouvrage d'art à valeur historique, il a fallu s'assurer de garder sa substance tout en mettant en œuvre un concept innovant avec l'utilisation de BFUP.