Actualités. Perspectives. Réussites.

Emch+Berger intervient régulièrement pour le compte de l’Office fédéral des routes (OFROU) afin d’effectuer des diagnostics d’ouvrages d’art, comme les structures de soutènement ou de franchissement d’autoroutes. Ces études permettent de planifier des mesures d’entretien ou de renforcement à intervalles réguliers, généralement tous les 25 ans, sauf en cas d’anomalies nécessitant une intervention immédiate.

Le 4 mars a lieu l’Engineers’ Day. Une journée dédiée à celles et ceux qui, grâce à leurs connaissances, leur rigueur et leur engagement, travaillent chaque jour à transformer des projets complexes en réalité.

Yasmine Pinferetti parle du projet TMR à Martigny et montre à quel point le quotidien chez Emch+Berger peut être varié et passionnant.

Depuis plus de 10 ans, Emch+Berger s'impose comme un acteur clé dans le domaine ferroviaire en Suisse romande. Avec une équipe spécialisée et des solutions innovantes, nous accompagnons nos clients dans la conception, l'acquisition et la mise en service de moyens de production de pointe. Retour sur le partenariat avec RailTech et la création d'un atelier ultramoderne capable d'entretenir plus de 40 types de bogies différents, en couvrant les besoins spécifiques de 3 écartements.

Emch+ Berger SA Lausanne vous souhaite de belles fêtes de fin d'année!

Dans la nuit du 10 au 11 mai 2021, à la suite de pluies de forte intensité, une partie du mur de soutènement de la route cantonale RC 773 reliant Belmont-sur-Lausanne à Pully a subi un effondrement, obstruant ainsi la moitié amont de la chaussée.

Dans le cadre du projet de développement de la mobilité douce pour l’agglomération Lausannoise (PALM 2012), le service de la mobilité de la Ville de Lausanne a lancé le projet visant à créer un ascenseur extérieur reliant la rue de Sébeillon à l’avenue de Sévelin.

Afin de sécuriser l’avenue d’Echallens à Lausanne, les directions de la Compagnie du Lausanne-Echallens-Berger (LEB) et des Transports publics de la région lausannoise (Tl), l’Etat de Vaud et la ville de Lausanne ont décidé la mise en souterrain du tronçon allant de la Gare Union Prilly à la gare de Lausanne Chauderon et se raccorder sur le tunnel déjà existant entre Chauderon et Flon.

Nominé dans la catégorie "Structures en Génie Civil" du Concours Utilisateurs SCIA 2017 "The Art of Structural Design", notre projet de la passerelle du Martinet continue dans les mémoires comme étant la première utilisation du BFUP en Suisse! https://www.scia.net/fr/company/references/projects/passerelle-du-martinet-premiere-utilisation-du-bfup-suisse

Depuis le 1er Juillet 2018, notre nouvelle adresse est Avenue de Provence 18, 1007 Lausanne Notre équipe se réjouit de vous accueillir dans ses nouveaux bureaux!

Cours postgrade - CAS en Génie Ferroviaire - voie ferrée