Die Schulhausstrasse wurde vollständig saniert. Das Projekt umfasst:
- Ersatz Werkleitungen für Wasser und Abwasser
- Leerrohranlage für Swisscom
- Vollersatz Oberbau inkl. Randabschlüsse
- Versickerungsanlage für das anfallende Niederschlagsabwasser der Strasse

 

Die Schweizerischen Bundesbahnen SBB unterhalten eine Vielzahl an Anlagen und Infrastrukturen.
Per Ende des Jahres 2022 bezifferte sich der Bestand an Stützbauwerken auf ca. 17’000 Stück und Erdbauwerken auf ca. 6'200 Stück, wobei viele mehr als 100 Jahre alt sind.

Die SBB erstellte für Stützbauwerke Projektierungsvorgaben (PVIngS). Diese bestehen aus drei Teilen. Emch+Berger AG Bern fasste den Auftrag für Teil 1 (Neubau Stützbauwerke) und Teil 3 (Erhalt Stützbauwerke) die praxisbezogenen Aspekte und massgebenden Texte beizusteuern.

Im Anschluss haben wir in ähnlicher Kollaboration den Projektierungsassistent Erdbauwerke (PAIngE) verfasst. Dieser besteht aus zwei Teilen. Teil 1 beinhaltet Informationen und Vorgaben für die Instandsetzung und Nutzungsänderung bei Erdbauwerken. Teil 2 bearbeitet den Neubau und die Erweiterung von Erdbauwerken. Im 1. Teil sind neu auch die Konzepte der Rückrechnung für die Stabilitätsbetrachtung hinterlegt, welche eine wirtschaftlichere Sanierung als die herkömmlichen Bemessungsmethoden erlauben. Teil 2 umfasst mehrheitlich die Angaben aus der AQV-Erdbauwerke, welche ausser Kraft gesetzt sind.

Das Jugendheim Aarburg ist in einer mehrere 100-Jahre alten Burg auf einem Hügel über der Altstadt untergebracht. Die Anlage hat mehrere Geschosse mit total 8 Ebenen sowie Innenhöfen und Terrassen. Die Zugänglichkeit zur Anlage ist stark eingeschränkt. Der Auftrag umfasst die Sanierung der kompletten, teilweise sehr alten Liegenschaftsentwässerung sowie der Zufahrtsstrasse inkl. Stützmauer. Die besondere Lage des Jugendheimes auf dem Festungshügel, die eingeschränkte Zufahrt sowie der Umfang der verwinkelten Liegenschaften mit über 20 Gebäudeteilen stellten ausserordentliche Anforderungen in der Projektierung und Realisierung dar. 
In einer ersten Phase galt es die Liegenschaftsentwässerung aufzunehmen und so weit möglich zu vervollständigen. Die Sanierung der Liegenschaftsentwässerung geschah dann zum grössten Teil im grabenlosen Inlinerverfahren. Die Arbeiten mussten teilweise in sehr steilem Gelände und unter beschränkten Platzverhältnissen sowie unter Einhaltung der entsprechenden Sicherheitsvorschriften einer Gefängnisanstalt erfolgen. Daneben wurden wenige Leitungen und Schächte konventionell im offenen Graben saniert. Die Sanierung der Zufahrt und der Stützmauer stellte besondere Anforderungen, da es die einzige Zufahrt zur Burg war und die stetige Zugänglichkeit für Notfalldienste gewährleistet werden musste.

Mit dem unterirdischen Pumpspeicherwerk (PSW) Grimsel 4 kann die KWO die bestehende Systemlücke zwischen dem Grimselsee und dem Räterichsbodensee schliessen. Das PSW Grimsel 4 kommt ohne neue Wasserfassungen aus und die bestehenden Stauseen werden nicht verändert. Viele bereits bestehende Anlagen können für das PSW Grimsel 4 mitgenutzt  werden. Unterirdisch neu gebaut werden das Trieb­wasser­system, eine Kavernen­zentrale sowie verschiedene Zugangs-, Versorgungs- und baulogistische Stollen. Das Ausbruchmaterial wird vor Ort in den rechtsgültigen Deponien im Bereich der Überbauungsordnung Gerstenegg abgelagert.

Das PSW Grimsel 4 kommt inmitten einer Vielzahl an Landschafts- und Naturschutzgebieten in sensiblem Berggebiet zu liegen. Trotz der mehrheitlich unterirdischen Bauwerke braucht es für Bau- und Betriebsphase Schutz- und Wiederherstellungsmassnahmen, die im Rahmen des Umweltverträglichkeitsberichtes in enger Zusammenarbeit mit der KWO erarbeitet wurden.

Das Dorf Uerkheim ist durch die Uerke bei Hochwasser stark gefährdet. Dies wurde beim Hochwasser von 2017 offensichtlich. Aus mehreren Untersuchungen und Abstimmungen resultierte als Bestvariante ein einzelnes Hochwasserrückhaltebecken oberhalb von Uerkheim. Das Projekt beinhaltete neben der Erstellung des Rückhaltebeckens auch die Revitalisierung der Uerke auf einer Länge von ca. 320m im Bereich einer Pro-Natura-Parzelle, die Verschiebung der Kantonsstrasse im Bereich des Hochwasserschutzdamms sowie die Revitalisierung des Katzenhaldenbachs und bauliche Anpassungen der Durchlässe im Dorf zur Beseitigung von Schwachstellen.

Das Projekt unterlag der UVP-Pflicht. Für die Umweltfachbereiche Boden inkl. Fruchtfolgeflächen sowie Flora, Fauna, Lebensräume und Wald wurden spezifische Massnahmen definiert. Zum Schutz des Bodens während der Bauphase wurde ein Bodenschutzkonzept erarbeitet. Die Ausführung des Projektes wird ab dem Jahr 2026 im Rahmen einer Umweltbaubegleitung mit integrierter Bodenkundlicher Baugegleitung durch uns unterstützt. 

Der Bahnhof Steffisburg an der Strecke Hasle-Rüegsau - Thun wurde gemäss den Anforderungen des Behindertengleichstellungsgesetzes umgebaut. Ausserdem wurde die Perronlänge auf den neusten Standard angepasst. Im Zuge der Umbauten wurden Gleise rückgebaut, die Entwässerung angepasst, die Bahnhofsumgebung neu gestaltet, sowie belastete Standorte dekontaminiert.

Die Bauarbeiten wurden von der Emch+Berger AG Bern im Zuge der Umweltbaubegleitung begleitet. Der Schwerpunkt der Arbeiten lag auf der Dekontamination von nachweislich belasteten Standorten sowie Verdachtsstandorten, dem Umgang mit belasteten Abfällen, insbesondere Aushub und Gleisaushub, sowie auf den Eingriffen und der Wiederherstellung und Gestaltung von Lebensräumen.

Der Bahnhof Heimberg an der Strecke Hasle-Rüegsau - Thun wurde gemäss den Anforderungen des Behindertengleichstellungsgesetzes umgebaut. Ausserdem wurde die Perronlänge auf den neuesten Standard angepasst. Gleichzeitig wurden die Infrastruktur und das Bahnhofsumfeld an die neue Anlage und die neusten Anforderungen angepasst.

Die Bauarbeiten wurden von der Emch+Berger AG Bern im Zuge der Umweltbaubegleitung begleitet. Der Schwerpunkt der Arbeiten lag auf dem Umgang mit belasteten Abfällen, insbesondere Gleisaushub, den Eingriffen und der Wiederherstellung und Gestaltung von Lebensräumen sowie der Rekultivierung einer Fruchtfolgefläche.

Die Luftseilbahn Kandersteg-Sunnbüel betreibt im Bereich Sunnbüel-Winteregg-Stock eine Wasserversorgung. Zukünftig soll die Versorgung der Alp Spittelmatte und der Luftseilbahn zusammengeschlossen werden, um das gefasste Quellwasser effizienter nutzen zu können und die Versorgungssicherheit zu gewährleisten.

Da die alte Leitung unter einem Flachmoor von nationaler Bedeutung durchführt, musste ein neuer Verlauf gefunden und der Einfluss auf die Umwelt kritisch geprüft werden. Die dazu notwendigen Kartierungen von Boden sowie Flora/Fauna/Lebensräumen wurden durchgeführt und ein Umweltbericht erarbeitet. Die optimale Ausführung des Projektes wird im Rahmen der Umweltbaubegleitung mit Bodenkundlicher Baubegleitung überwacht. 

Die Sanierung der Quellfassung Rüeggers Nord in der Gemeinde Sigriswil beinhaltet den Bau einer neuen Fassungsbrunnstube und einer neuen Fassung am bestehenden Standort. Zudem werden der bestehende Versickerungsschacht für die Entleerung sowie die bestehende Quellableitung erneuert.

Vorgängig wurde ein Gutachten Hydrologie und Naturschutz erstellt, welches eine umfassende Kartierung der inventarisierten Flachmoorbiotope und eine Einschätzung der Auswirkungen des Wasserbezugs auf die moorhydrologische Situation beinhaltete. Im Rahmen der anschliessend erstellten Umweltnotiz wurden umfangreiche Schutz-, Wiederherstellungs- und Ersatzmassnahmen definiert, um die Umweltauswirkungen zu minimieren. Insbesondere für die Fachbereiche Gewässer, Boden, Wald sowie Flora, Fauna, Lebensräume wurden spezifische Massnahmen für die Bauphase geplant. 

Während der Bauphase wurden die Bauarbeiten im Rahmen der Umweltbaubegleitung (UBB) begleitet und die Einhaltung der Massnahmen kontrolliert. 
 

MIt dem SBB-Projekt zur Leistungssteigerung Bern West (AS25) wird die Haltestelle Bern Stöckacker aufgehoben und rund 400 m in Richtung Bern verschoben. Als Ersatz entsteht die neue Haltestelle Bern Europaplatz Nord und entsprechend ist die Haltestelle Bern Stöckacker zurückzubauen.

Im vorliegenden Projekt werden beide Perronkanten inkl. Perronmöblierung und ebenso die Beleuchtung/Beschallung sowie das ehemalige Kiosk-Gebäude zurückgebaut, der Rohrblock in einen Kabelkanal umgebaut, bestehende Geländer zurückgebaut und neue erstellt. Das Projekt tangiert zudem eine Stützmauer. Die Bankette werden nach Rückbau der Perronkanten inklusive Begrünung neu erstellt. Die Personenunterführung bleibt bestehen.

Im Rahmen des Umweltberichtes wurden die Auswirkungen des Projektes auf die Umwelt analysiert und beurteilt. Im Fachbereich Abfall und Materialbewirtschaftung wurden Schadstoffbeprobungen für den Gebäudeabbruch durchgeführt und spezifische Massnahmen für die Bauphase geplant. Für die Betriebsphase sind keine spezifischen Massnahmen notwendig.