2001
2017

A5, Umfahrung Biel Ostast, Tunnel Büttenberg

Der 1.5 km lange doppelröhrige Büttenbergtunnel bildet den nördlichen Abschnitt der Umfahrung Biel Ostast, die eine schnelle Verbindung zwischen den Verzweigungen Bözingenfeld (A16 / A5 in Richtung Jura / Solothurn) und Brüggmoos (T6 in Richtung Bern) schafft. Die Hauptverkehrsachsen der Stadt Biel werden so vom Durchgangsverkehr entlastet.

Die Tunnelröhren werden vom Bözingenfeld in Richtung Orpund mit einem Erddruckschild aufgefahren. Der Baugrund wird hauptsächlich durch Formationen der Unteren Süsswassermolasse (Tertiär) gebildet, in den Portalbereichen stehen u.a. junge Seeablagerungen, Schüss-Schotter und Deckmoränen an.
Die mit bis zu 300 Zügen pro Tag und Gleis stark befahrene SBB-Linie Biel-Olten wird im Bözingenfeld bergmännisch unterquert.

2007
2015

Detailprojekt N16

Zwischen Court und Tavannes erstreckt sich die neue Autobahn auf 13 km. Eine 4.5 km lange Strecke ist 4-spurig. Die Linienführung ist so festgelegt, dass die Beeinträchtigung der Landschaft minimiert wird. Der Vollanschluss von Loveresse verbindet die Autobahn mit der Kantonsstrasse unten im Tal.

Besondere Aufmerksamkeit musste der anspruchsvollen Geologie geschenkt werden. Technische Massnahmen wurden im Detailprojekt entwickelt, um die Stabilität der Strasse während dem Bau und im Endzustand zu gewährleisten.

Gesamtareal
2024
2035

Quartierentwicklung Viererfeld / Mittelfeld, Bern

Das Areal Viererfeld und Mittelfeld hat eine Gesamtfläche von rund 190’000 m2 und befindet sich 2 km nördlich vom Bahnhof Bern an bevorzugter Lage am Aare Hang. Auf diesem Gebiet soll ein neues Stadtquartier mit Wohnungen für rund 3000 Einwohner entstehen. Nebst dem Wohnen ist auf dem Areal auch Raum für Gewerbe, Versorgungs- und Dienstleistungseinrichtungen, eine Schule und einen Stadtpark vorgesehen.
Die Realisierung der ersten Bauetappe erfolgt nach aktueller Planung ab Mitte Jahr 2026. 
Der neben dem überbauten Bereich entstehende Stadtpark besteht aus einer Grünfläche die u.A. Familiengärten und eine Allmend enthält.
Da der anstehende Boden im Viererfeld und Mittelfeld schwach bis stark belastet ist, kann dieser nach dem Abtrag nur eingeschränkt verwendet werden. Als Vorbereitung der Bauarbeiten im Überbauungsgebiet wie auch im Stadtpark wird der Boden grossflächig abgetragen, teils extern deponiert und teils zur späteren Verwendung vor Ort zwischendeponiert.
Die Grösse der Bauplätze verlangt nach einer übergeordneten Bauplatzinfrastruktur bestehend aus Erschliessungsstrassen, Medienerschliessungen und Installationsplätzen.
Für die Planung und Realisierung der Bauplatzinfrastruktur und der Bodenaufwertung wurde eigens ein Teilprojekt geschaffen.

Im Holz
2019
2020

Programm SMB – Los 1 Südstrecke, Los 2 Kunstbauten Süd, km 0.330 - 9.160

Das vorliegende Projekt "SMB, Los 1 (Südstrecke) und Los 2 (Kunstbauten Südstrecke)" ist Bestandteil des "Programms SMB" der BLS Netz AG, welches aus 6 Losen besteht. Dabei ist neben der Erneuerung des 100-jährigen Weissensteintunnels auch die Erneuerung der gesamten Strecke zwischen Solothurn und Moutier vorgesehen. Los 1 (Südstrecke) und Los 2 (Kunstbauten Südstrecke) beinhalten die Fahrbahnerneuerung auf einzelnen Bahnabschnitten, die Fahrleitungserneuerung, den behindertengerechten Umbau der Haltestelle Im Holz sowie die Sanierung des bestehenden Geisslochviaduktes.

Da der Kostenvoranschlag für das Gesamtprojekt (Los 1 bis Los 6) für den Umbau der Eisenbahnlinie 40 Mio. CHF übersteigt, ist das Projekt SMB UVP-pflichtig. Im Rahmen des Umweltmandates wurde daher für die Lose 1 und 2 ein Umweltverträglichkeitsbericht (UVB) zum Auflageprojekt erstellt. Die Emch+Berger AG Bern durfte die BLS auch in den restlichen Phasen unterstützen und führte während Bauphase die Umweltbaubegleitungen durch.

Building-Award 2025
12.06.2025

Der Building-Award 2025 steht vor der Tür!

Am 24. Juni werden im KKL Luzern herausragende Ingenieurleistungen am Bau ausgezeichnet – in sechs Kategorien, von Hochbau über Gebäudetechnik bis zur Nachwuchsförderung.
CLAG Grolley
2006
2029

armasuisse - Koordinationsbüro FM West

Die Emch+Berger AG Bern koordiniert und erstellt, in enger Zusammenarbeit mit armasuisse Immobilien, Bauwerks- und Planungsgrundlagen für das Projekt IB-Aufbau/GEP/VEK und Energieanalysen für das Facility Management von armasuisse Immobilien in der französischen Schweiz.
Dieses Mandat erfordert
- Eine vertiefte Kenntnis der Waffenplatzinfrastruktur
- Eine kritische Analyse des Zustands und des Sanierungs- und Anpassungsbedarfs.
- Eine enge Zusammenarbeit mit den Facility Managern von armasuisse.
- Eine sehr gute Kenntnis der Strukturen und Abläufe innerhalb von armasuisse Immobilien.

BHU Mitholz
2022
2050

Ehemaliges Munitionslager Mitholz, armasuisse Immobilien, Mitholz

Im Gebiet Mitholz, Gemeinde Kandergrund, kam es im Jahr 1947 zu einer verheerenden Explosion in einem Munitionsdepot der Armee, welche die Zufahrten zur damaligen Kavernenanlage (Bahntunnel, LKW-Zufahrt, Abortanlage) mit dem darüberliegenden Felsmassiv zum Einsturz brachte und unter einem Schuttkegel begrub. Nach einer erfolgten Teilräumung schätzt man die verbleibende Munitionsmenge im verbrochenen Anlagenteil auf ca. 3’500 Bruttotonnen, was mehreren hundert Tonnen Sprengstoff entspricht. Ein Expertenbericht kam 2018 zum Schluss, dass mit dem verbleibenden Sprengstoff nach wie vor ein hohes Risiko für eine unkontrollierte Explosion mit entsprechender Gefährdung der umliegenden Siedlung und Transportwege besteht. Mit dem Entscheid zur Räumung in Mitholz vom 04.12.2020 erteilte der Bundesrat dem VBS den Auftrag, ein Konzept zur Räumung konkret zu planen und umzusetzen.

Aufgrund der Komplexität und des wachsenden Umfangs der Aufgaben der Projektleitung holte 
armasuisse Immobilien Anfang Februar 2022 bei der Emch+Berger AG Bern ein Angebot 
für die Bauherrenunterstützung ein. Am 28. Februar 2022 unterbreitete die Emch+Berger AG 
Bern der armasuisse Immobilien das erste Angebot von mehreren Teilmandaten / Jahrestranchen für die Bauherrenunterstützung Sanierung Munitionsdepot Mitholz.

Wilen, Wilerstrasse Referenzbild 1
2024
2025

Belagssanierung und Ersatzneubau Wasserleitung

Die bestehende Trinkwasserleitung in der Wilerstrasse hat ihr Lebensende erreicht und musste ersetzt werden. Zeitgleich wurde auch der Strassenbelag saniert, die Schachtabdeckungen ersetzt und ein lärmarmer Deckbelag verbaut. Die Bauarbeiten fanden unter Verkehr in zwei Etappen statt. 

Wilen, Endlosenstrasse Referenzbild 1
2022
2025

Ausbau und Sanierung Endlosenstrasse

In Wilen wurde der Quartierplan Badmatt realisiert. Im Rahmen eines privaten Hochbauprojekts entstand eine Wohnüberbauung, bestehend aus drei 
Mehrfamilienhäuser. Dies löste auch auf dem kommunalen Strassennetz Massnahmenbedarf aus. Es wurden die bestehende Kanalisation abschnittsweise umgelegt, die bestehenden Trinkwasserleitungen ersetzt und die Strassenoberflächen saniert. Das Projekt umfasste auch die Planung und Realisierung von lokalen Strassenausbauten im Umfeld der Einmündung Wiler-/ Endlosenstrasse. An der Wilerstrasse wurden die bestehenden Bauhaltekanten hindernisfrei gestaltet und eine neue Fussgängerschutzinsel realisiert.

Stalden, Rütistrasse, Referenzbild 1
2023

Ersatzneubau Blocksteinmauer

An der Rütistrasse wurde eine bestehende Blocksteinmauer aufgrund des schlechten Zustands ersetzt. Die neue Mauer wurde gegenüber dem Ist-Zustand um ca. 30 cm zurückversetzt, um die Durchfahrtsbreite zu erhöhen. Die formwilden Blocksteine stammen aus dem lokalen Steinbruch. So konnten einerseits die Transportwege minimiert werden. Andererseits passt sich das Erscheinungsbild der Mauer hervorragend in die Ortschaft ein. Auch bei der Bepflanzung nachhaltig gestaltet. Zur Förderung der Biodiversität wurde eine Wildhecke, bestehend aus diversen einheimischen Sträuchern, angepflanzt.