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Betriebskonzept Rigi Bahnen

Die Rigi Bahnen AG beabsichtigt, die beiden Bahnlinien von Goldau und Vitznau nach Rigi Kulm umfassend zu erneuern. Dabei sollen die Infrastrukturen gemäss den gesetzlichen Anforderungen (BehiG) ertüchtigt und die Fahrzeugflotte modernisiert werden.

Die Analyse hat gezeigt, dass die Nachfragespitze zwischen 10.00 und 12.00 Uhr erreicht wird. Die Nachfrage ist in Abhängigkeit von Wetter und Jahreszeit stark schwankend. Sie übersteigt an Spitzentagen die Kapazität der eingesetzten Kursfahrzeuge um ein Mehrfaches. In Arth-Goldau bestehen lange Übergangszeiten auf die wichtigen Fernverkehrszüge. Dadurch wird das Marktpotential nicht voll ausgeschöpft.

Wir empfehlen deshalb, langfristig auf beiden Linien den Halbstundentakt einzuführen und in Arth-Goldau einen schlanken Anschluss an die Fernverkehrszüge nach Zürich, Luzern, Lugano und Rapperswil anzubieten. Ausserdem sollen grössere Fahrzeuge eingesetzt werden, welche bei Bedarf in Doppeltraktion geführt werden können.

Damit wird:

- genügend Kapazität angeboten
- das ganze Marktpotential ausgeschöpft
- die grosse Nachfrage in der Spitzenstunde auf mehrere Züge verteilt

Es hat sich gezeigt, dass die Gleisanlagen für diese Angebotserweiterung nur leicht modifiziert werden müssen. Die Ertüchtigung der Infrastrukturanlagen sowie die Beschaffung neuer Fahrzeuge lösten bei den Rigi Bahnen AG einen beträchtlichen Investitionsbedarf aus.

Ort
Vitznau
Kunde
Rigi Bahnen AG
Bauherr
Rigi Bahnen AG
Zeitraum
2017
2018
Projektnummer
MSB170062
Tätigkeitsfelder
Mobilität & Verkehr;Verkehrsplanung;Mobilitätsmanagement;Öffentlicher Verkehr;Bahnsysteme & Traffic Management Systems (TMS);Bahnfahrzeuge
Erbrachte Leistungen
Analyse und konzeptionelle Weiterentwicklung von Angebot und Betrieb
Ermittlung des Anlagenerweiterungs- und -erneuerungsbedarfes
Ermittlung des Fahrzeugbedarfes und der Anforderungen an die Fahrzeuge
Charakteristische Angaben
Strecken: 2
Triebfahrzeuge: 12
Bahnstationen: 14
Fahrgäste pro Stunde (Spitzenwert): 1000