Neues von uns

Wir freuen uns, Ihnen heute die Neugestaltung unserer Website vorstellen zu dürfen. Der frische und moderne Look vereint weiterhin alle Unternehmen der Emch+Berger Gruppe unter einem Dach. Eine leicht angepasste Struktur vereinfacht die Suche nach der gewünschten Dienstleitung und Kontaktperson. Wir hoffen, das neue Design gefällt Ihnen und stehen für weitere Informationen gerne zur Verfügung.

Wir danken Ihnen für das entgegengebrachte Vertrauen und die gute Zusammenarbeit. Ihnen und Ihrer Familie wünschen wir frohe und besinnliche Weihnachten sowie ein gutes, gesundes neues Jahr 2021.

Gemeinsam mit dem Fahrplanwechsel vom Wochenende konnte nach 18 Monaten Streckensperre die SBB Linie zwischen Zug und Arth-Goldau (Zugersee Ost) wieder dem kommerziellen Bahnbetrieb übergeben werden. Während 90 Wochen intensiver Bauzeit wurden die rund 15 Eisenbahnkilometer von Grund auf instand gestellt und bei Walchwil auf eine Doppelspurstrecke ausgebaut.

Wie bringt man schwierige geologische Bedingungen, kleinräumig unterschiedliche Geländeverhältnisse, landschaftspflegerische Aspekte sowie die Bedürfnisse der Landeigentümer unter einen Hut? Emch+Berger entwickelte für den Kanton Solothurn in spannender Projektarbeit ein Strassenvorhaben, welches genau dies schafft.

Hohe Effizienz in der Vermessung dank modernster Messmethoden und Instrumente: Die Autobahn A1 zwischen Kirchberg und Kriegstetten wird umfassend erneuert. Insgesamt werden acht Kilometer Nationalstrasse sowie diverse Bauwerke instand gesetzt. Emch+Berger begleitet das Projekt von der Planungs- bis zur Ausführungsphase messtechnisch und setzt dabei auf modernste Messmethoden und Hilfsmittel wie Scannersysteme, Drohnen und Robotik-Tachymeter.

Der ÖV-Hub in Fiesch wurde mit dem Schweizer Mobilitätspreis FLUX 2020 ausgezeichnet. Die Kombination von Bahn, Bus und Gondelbahn in einem Gebäude konnte die Jury durch die direkten Umsteigemöglichkeiten aber auch durch die äusserst schnelle Projektrealisierung überzeugen.

In den vergangenen Jahren hat die Digitalisierung die Erstellung und den Betrieb von Liegenschaften stark beeinflusst. Doch wir stehen erst am Anfang dieser Entwicklung. Zu Beginn standen vor allem Prozesse und Werkzeuge, wie etwa BIM, für den Bau von Gebäuden im Zentrum. Zunehmend rücken nun auch der Betrieb und die Optimierung von Liegenschaften in den Fokus. Wir bieten im Bereich Smart Commercial Building Services gemeinsam mit Partnern ein «Rundum-sorglos-Paket» an.

Die Emch+Berger Gruppe wird am Freitag, den 9. Oktober 2020 am EPFL Forum (Stand L13) vertreten sein. Mit der Teilnahme an der Rekrutierungsmesse möchten wir mit zukünftigen Ingenieurinnen und Ingenieuren in Kontakt treten und das Unternehmen und seine Dienstleistungen vorstellen.

Hier erfahren Sie Spannendes aus der Welt der Emch+Berger Gruppe.

Mit dem Fahrplanwechsel Ende 2020 geht der Ceneri-Basistunnel (CBT) in Betrieb. Er ist ein zentrales Bauwerk der NEAT, welche die alpenquerenden Gütertransporte weiter von der Strasse auf die Schiene verlagert und die Reisezeit zwischen der Deutschschweiz und dem Tessin um eine Stunde verkürzt. Emch+Berger hat beim CBT im Auftrag der AlpTransit Gotthard AG im Rahmen von drei Mandaten unterschiedliche Projektierungsaufgaben wahrgenommen.

Plexiglas an jedem Empfang, Lifte mit Hinweisen zur maximalen Personenzahl, Abstandsstreifen an jeder Tür oder gesperrte Sitzungszimmer – wer kennt das nicht? Alltag mit den Lockerungen nach den strengen Beschränkungen während der Corona-Krise. Doch was bleibt? Wann kommt die nächste Welle? Oder ist nun alles vorbei und wir kehren in einigen Wochen zu einem Alltag wie vor der Krise zurück? Fragen, die aktuell nicht beantwortet werden können, aber massgeblichen Einfluss auf unsere Arbeit und unser Leben haben.

Um den Engpass auf der A1/A6 bei der Verzweigung Schönbühl in Richtung Zürich resp. Biel zu beheben, löste das ASTRA die Planung einer Überbrückungsmassnahme für die Zeit bis zum 8-Streifen-Ausbau der A1 aus. Emch+Berger konnte mit einem innovativen Lösungskonzept wirksam zu tieferen Baukosten, kürzerer Bauzeit und zu nur marginal notwendigen Verkehrseingriffen beitragen.