Déplacement de l’A5 entre St. Blaise et Marin pour permettre l’adaptation de la jonction de Marin. Elargissement de la chaussée, réfection du système d’assainissement et du dispositif de retenue, remplacement de tout le réseau BSA. Réfection de la chaussée (pose d’un revêtement drainant). Assainissement et allongement de 6 passages inférieurs, assainissement et construction de murs de soutènement. Assainissement des séparateurs d’huile. Remplacement des parois antibruit. Tous les travaux se déroulent sous trafic.

• Direction de projet et suivi technique (gestion de projet, contrôle des délais et des coûts). Suivi de l’élaboration des plans d’aménagement, des plans généraux d’évacuation d’eau et des projets globaux de gestion ainsi que des cadastres des conduits.
• Etablissement des formulations des besoins spécifiques aux places.
• Acquisition des prestations d’ingénieurs, gestion des contrats.
• Coordination sur place avec les exploitants et les locataires ainsi que collaboration avec le bureau d’ingénieurs local.
• Mise é jour annuelle.

Les voies de circulation, les bandes d’arrêt d’urgence et le terre-plein central de l’actuelle autoroute A5 à 4 voies sont élargis entre St-Blaise et Cornaux. Le déplacement du tracé autoroutier permet une modification de la jonction de Marin. Celle-ci a ainsi une capacité globale plus élevée diminuant le risque de bouchon sur la A5 à la sortie actuelle de St-Blaise.

La sortie actuelle de St-Blaise est supprimée et remplacée par une nouvelle bretelle à Marin se connectant sur un nouveau giratoire. Le nouveau système d’assainissement prévoit l’infiltration de l’eau dans une cuvette-rigole filtrante avant la conduite de celle-ci à un exutoire via un séparateur. Les passages inférieurs sont allongés et assainis. Les 4 voies de circulation sont maintenues durant les travaux.

La nouvelle autoroute serpente sur le flanc nord de la montagne sur 13 km (dont 4.5 km à 4 pistes) entre Court et Tavannes. Le tracé est défini de telle sorte que l’ouvrage s’intègre au mieux dans le paysage. La jonction de Loveresse relie l’autoroute à la route cantonale située le long de la Birse dans la vallée.

Une attention particulière a dû être prêtée à la géologie tourmentée du terrain en place. Des mesures techniques ont été développées dans le cadre du projet de détail pour garantir la stabilité de l’ouvrage durant le chantier et à l’état final.