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Hier erfahren Sie Spannendes aus der Welt der Emch+Berger Gruppe.

Mit dem Fahrplanwechsel Ende 2020 geht der Ceneri-Basistunnel (CBT) in Betrieb. Er ist ein zentrales Bauwerk der NEAT, welche die alpenquerenden Gütertransporte weiter von der Strasse auf die Schiene verlagert und die Reisezeit zwischen der Deutschschweiz und dem Tessin um eine Stunde verkürzt. Emch+Berger hat beim CBT im Auftrag der AlpTransit Gotthard AG im Rahmen von drei Mandaten unterschiedliche Projektierungsaufgaben wahrgenommen.

Plexiglas an jedem Empfang, Lifte mit Hinweisen zur maximalen Personenzahl, Abstandsstreifen an jeder Tür oder gesperrte Sitzungszimmer – wer kennt das nicht? Alltag mit den Lockerungen nach den strengen Beschränkungen während der Corona-Krise. Doch was bleibt? Wann kommt die nächste Welle? Oder ist nun alles vorbei und wir kehren in einigen Wochen zu einem Alltag wie vor der Krise zurück? Fragen, die aktuell nicht beantwortet werden können, aber massgeblichen Einfluss auf unsere Arbeit und unser Leben haben.

Wir freuen uns sehr über die neu gewonnenen Aufträge und bedanken uns herzlich für das uns entgegengebrachte Vertrauen.

Um den Engpass auf der A1/A6 bei der Verzweigung Schönbühl in Richtung Zürich resp. Biel zu beheben, löste das ASTRA die Planung einer Überbrückungsmassnahme für die Zeit bis zum 8-Streifen-Ausbau der A1 aus. Emch+Berger konnte mit einem innovativen Lösungskonzept wirksam zu tieferen Baukosten, kürzerer Bauzeit und zu nur marginal notwendigen Verkehrseingriffen beitragen.

Der Ausbau der Nord-Süd-Achse verbessert das Angebot im Fernverkehr zwischen Zürich und dem Tessin. Der neue Halbstundentakt des Fernverkehrs konkurrenziert indes das lokale Angebot der S-Bahn. Um die Kapazitäten und die Fahrplanstabilität beider Angebote zu gewährleisten, braucht es in Walchwil eine Doppelspurinsel. Emch+Berger ist am interdisziplinären Grossprojekt massgeblich beteiligt.

Die Nationalstrassen A2 und A14 im Raum Luzern sind periodisch überlastet. Um den Engpass zu beheben, hat der Bund beschlossen, den Nationalstrassenabschnitt auszubauen. Emch+Berger verantwortet in der Planergemeinschaft die Fachbereiche Trassee, Kunstbauten, Stützbauwerke sowie die Tagbautunnel und Wannen.

Das Wasserkraftwerk La Peuffeyre befindet sich in der Region Bex (VD) und umfasst mehrere Wasserfassungen auf Nebenflüssen des Berggewässers Avançon. Durch Zuleitungsstollen gelangt das gefasste Wasser frei fliessend zu einem unterirdischen Wasserschloss und in die Druckleitung zum Kraftwerk La Peuffeyre. Durch seine Turbinierung werden ungefähr 72 GWh/Jahr Strom erzeugt.

Das Projektbezogene Qualitätsmanagement (PQM) im Bauwesen steht für eine kontinuierliche Verbesserung der Planungs- und Ausführungsqualitäten unter Berücksichtigung geltender Normen sowie der allgemeinen Wirtschaftlichkeit. Dank Building Information Modelling (BIM) lassen sich komplexe PQM-Prozesse vereinfachen und definierte Qualitätskriterien systematisch überprüfen.

Das Bahnhofgebiet der Luzerner Vorortsgemeinde Horw ist im Umbruch. Beidseits der Bahngleise werden alte Lager- und Gewerbegebäude abgebrochen, und es entstehen neue Wohn-, Arbeits- und Erholungsräume. Die Bahnlinie der Zentralbahn trennt diese neuen Siedlungsgebiete voneinander. Emch+Berger konnte im Auftrag der Gemeinde Horw eine attraktive Gleisunterführung für den Fuss- und Radverkehr planen und ausführen.

Wir freuen uns sehr über die neu gewonnenen Aufträge und bedanken uns herzlich für das uns entgegengebrachte Vertrauen.

Die Druckleitung Chapfensee-Plons und das Kraftwerk (KW) Plons in der St. Galler Gemeinde Mels wurden 1948 erbaut. Nach 70 Jahren Betriebsdauer war die unter anderem schwermetallbelastete Anlage sanierungsbedürftig. Emch+Berger wurde mit Projektierungs- und Neubauarbeiten beauftragt und stiess dabei auf zusätzliches hydraulisches Potenzial.

Mit der Annahme des revidierten Raumplanungsgesetzes (RPG) hat das Stimmvolk ein deutliches Zeichen für den haushälterischen Umgang mit Grund und Boden gesetzt. Das Stichwort «innere Verdichtung» ist allgegenwärtig. Zudem erleben Hochhäuser eine wahre Renaissance. Sobald das verdichtete Bauen in Form von hohen Gebäuden konkret wird, regt sich unter den betroffenen Nachbarn jedoch häufig Widerstand. Emch+Berger erstellt unabhängige Schattenwurfgutachten.

Der Puck fliegt noch nicht – aber bald, und wir bei Emch+Berger sind sehr stolz, dass wir als Bauherrentreuhänder für die ZSC Lions Eishockey AG mit unserer grossen Erfahrung und Leidenschaft ein weiteres Leuchtturmprojekt in Zürich unterstützen dürfen. 2022 soll die erste Partie im neuen Eishockeystadion angepfiffen werden.

Das neue Betriebszentrum En Chardon der Genfer Verkehrsbetriebe (TPG) dient als Zweitanlage gleichzeitig als Depot und Wartungszentrum. Die Anzahl Fahrzeuge nimmt zu und das Liniennetz wird auch in Zukunft erweitert. Um dieser Entwicklung gerecht zu werden, ist der Bau dieses zusätzlichen Betriebszentrums insbesondere für die tägliche und wöchentliche Wartung von Trams und Bussen notwendig geworden.

Die RBS-Linie zwischen Jegenstorf und Bern ist bis auf den 700 m langen Abschnitt zwischen Moosseedorf und Zollikofen bereits doppelspurig ausgebaut. Wegen Kapazitätsengpässen mit Verspätungen und betrieblichen Auswirkungen auf das gesamte Netz entschied sich der RBS, den letzten Einspurabschnitt dieser Strecke zu einer Doppelspur auszubauen. Emch+Berger wurde mit dem Generalplanermandat beauftragt, das von der Überarbeitung des Bauprojekts bis zur Inbetriebnahme reichte.

Allen unseren Partnern und Kunden ein herzliches Dankeschön für die gute Zusammenarbeit und das Vertrauen in Emch+Berger. Wir freuen uns auf viele weitere spannende Projekte im Jahr 2020! 🌟🎄Frohe Festtage 🎄🌟

Wir freuen uns sehr über die neu gewonnenen Aufträge und bedanken uns herzlich für das uns entgegengebrachte Vertrauen.

Sowohl die professionelle Bauherrenvertretung als auch die Qualitätssicherung am Bau haben an Wichtigkeit und Bedeutung gewonnen. Bauherren sehen sich bei komplexen Projekten mit vielerlei Herausforderungen juristischer, wirtschaftlicher oder konzeptioneller Art konfrontiert. Der Beizug eines Bauherrenvertreters bietet ein übergeordnetes, zeitsparendes Projektmanagement, die Qualitätssicherung sorgt für eine hohe Ausführungsqualität.

Die Einwohnergemeinde Grindelwald beschloss, das seit 2011 im Gletschersand bestehende, hochwassergefährdete Brückenprovisorium über die Schwarze Lütschine zu ersetzen. Die Gemeinde wünschte sich ein attraktives und innovatives Ersatzbauwerk aus heimischen Materialien, welches primär von lokalen Unternehmungen erstellt werden konnte. Emch+Berger nahm die Herausforderung an und erhielt von der Gemeinde den Gesamtauftrag von der Konzeptentwicklung bis zur Inbetriebnahme.

Zwischen Luzern und Emmenbrücke muss eine rund 100-jährige Stützmauer aufgrund einer Verkehrswegerweiterung und des fortgeschrittenen Alters ersetzt werden. Unterhalb der Baustelle verlaufen eine Hauptstrasse sowie eine Hauptachse der SBB. Die anspruchsvollen Baubedingungen stellen auch hohe Ansprüche an die Vermessungsfachleute von Emch+Berger, welche Klettererfahrung aufweisen müssen. Zudem kommen nebst präzisen Deformationsmessungen auch Drohnen zum Einsatz.

Die Tangente Zug/Baar (TZB) ist das bisher grösste Strassenbauprojekt des Kantons Zug. Es soll die Ortskerne von Baar und Zug entlasten, die Anbindung an wichtige Arbeitsplatzgebiete sicherstellen und Siedlungsgebiete vor Immissionen schützen. Emch+Berger übernimmt beim komplexen Grossprojekt sowohl in der Planung als auch bei der Realisierung eine zentrale Rolle.

Bis 2030 dürfte sich der Bahnverkehr auf der Achse Lausanne–Genf verdoppeln und 100 000 Reisende pro Tag erreichen. Dementsprechend haben die SBB beschlossen, u.a. den Viertelstundentakt der Regionalzüge auf der Strecke Coppet–Genf einzuführen. Emch+Berger ist mit diesem Projekt beauftragt worden.

Credit Suisse hat angekündigt, mit Google einen Grossteil der Applikationen in Public Clouds zu verlegen. Microsoft wird bald die Eröffnung der eigenen Cloud-Infrastrukturen für Kunden in der Schweiz feiern. Und auch Oracle baut hierzulande eigene Cloud-Infrastrukturen auf. Das Cloud-Business in der Schweiz boomt und entsprechend wächst auch der Bedarf beim Bau und beim Betrieb der Rechenzentren, in denen die Clouds untergebracht sind. Emch+Berger kann hier ihr Know-how und ihre Erfahrung für die Infrastruktur von der ersten Skizze bis zur Schlüsselübergabe bestens einbringen.

Wir erzählen Ihnen Spannendes, Aktuelles und hoffentlich immer wieder auch Inspirierendes aus der Welt der Emch+Berger Gruppe.

1919 wurde der Grundstein des Ingenieurbüros Emch+Berger AG Solothurn gelegt. 200 geladene Gäste feierten den hundertsten Geburtstag des Solothurner Traditionsunternehmens gebührend im Eventlokal P9.

Wir freuen uns sehr über folgende Aufträge und bedanken uns ganz herzlich für das entgegengebrachte Vertrauen.

«Energiebedarf für Gebäude halbieren», «Als Eigentümer Steuern sparen», «Alles auf Grün», «Energiesparen im grossen Stil», so lauten viele Schlagzeilen. Obwohl die Steigerung der Energieeffizienz allgegenwärtig scheint, zeichnet die jährliche Sanierungsrate der Gebäude von nur gerade 1 Prozent ein anderes Bild. Emch+Berger zeigt Immobilienbesitzern im Rahmen der Energieberatung auf, wie sich bestehende Liegenschaften energetisch für die Zukunft rüsten lassen.

In der Berner Gemeinde Neuenegg wies eine bestehende Trinkwasserleitung in der Stritenstrasse wiederholt Leckstellen auf. Die Gemeinde beauftragte daraufhin Emch+Berger, einen Ersatz der Trinkwasserleitung auf einer Länge von 430 m zu planen und die Bauarbeiten zu begleiten.

Die Siemens AG konsolidiert ihr globales Headquarter der Unternehmenseinheit Smart Infrastructure auf einer Teilfläche des Siemens-Standortes in Zug. Das Gesamtprojekt des neuen Campus umfasste den Abriss des Produktionsgebäudes sowie dessen Neubau. Dazu gehören ebenfalls Laborbereiche und Einrichtungen zur unternehmensinternen Berufsbildung, der Neubau des Bürogebäudes mit Sonderflächen wie dem Visitor-Center, dem Conference-Center und dem Training-Center sowie der Bau einer Tiefgarage mit rund 250 Parkplätzen. Das Herzstück bilden das siebengeschossige Bürogebäude mit einer Bruttogeschossfläche von rund 32 000 m2 und das dreigeschossige Produktions- und Forschungsgebäude mit einer Gesamtfläche von rund 10 700 m2.

Die Abkürzung steht für planungs- und baubegleitendes Facility Management. Für Emch+Berger stellt das pbFM ein wesentliches Hilfsmittel dar, welches seit einigen Jahren aus vielen Bauprojekten nicht mehr wegzudenken ist. Emch+Berger bietet ihren Kunden umfassende Unterstützung im Facility Management (FM), das bereits in der Entwicklung wie auch im späteren Betrieb einer Immobile einen wichtigen Faktor darstellt, um Kosten zu senken.

Vermehrt bereiten die Geomatiker von Emch+Berger für verschiedene Tiefbauunternehmer maschinenlesbare 3-D-Aushubpläne auf. Bagger oder andere mit entsprechender Technik ausgerüstete Baumaschinen können diese Daten einlesen und verarbeiten. Mit tachymetrischer und GNSS-(Globales Navigationssatellitensystem)unterstützter Positionsbestimmung werden die Daten via Neigungs- und anderen angebrachten Sensoren ins Feld übertragen.

Die Emch+Berger Gruppe räumte beim gestrigen Building Award 2019, der Auszeichnung für herausragende und innovative Ingenieurleistungen am Bau, gleich in zwei Kategorien den ersten Platz ab.

Kategorie Young Professionals
Emch+Berger AG Bern, Marc-André Berchtold, Spiez: Gletschersandbrücke, Grindelwald

Kategorie Infrastrukturbau
Ingenieurgemeinschaft Emch+Berger WSB AG, Emmenbrücke / SNZ Ingenieure und Planer AG, Zürich / Bänziger Partner AG, Zürich: Seetalplatz Emmenbrücke

Der Bärenkreisel in Aarberg ist seit 2016 als Provisorium in Betrieb. Der Kreisel hat sich bewährt und soll nun zu einem Betonkreisel ausgebaut werden. Der Umbau unter Betrieb bedingt diverse Anpassungen an den Werkleitungen und damit eine Bauetappierung. Mit Blick auf die Planung mit BIM (Building Information Modeling), welche als Pilotprojekt realisiert werden sollte, wurden in einem ersten Schritt die Grundlagen beschafft und aufbereitet, um in einem weiteren Schritt die Projektierung auch in 3D zu ermöglichen

Der Autobahnanschluss Bern-Bümpliz ist ein wichtiger Anschlussknoten zwischen der Nationalstrasse A12 und dem städtischen Strassennetz. Er wird einer Gesamterneuerung unterzogen, um einerseits die bestehenden Bauten und Anlagen für die kommenden Jahrzehnte fit zu machen und andererseits den Anforderungen an das zukünftige Verkehrsaufkommen und die Sicherheit aller Verkehrsbeteiligten Rechnung zu tragen.

Mit Building Information Modeling (BIM), dem Planungsschlagwort der Stunde, beschäftigt sich die Büro für Bauökonomie AG (BfB) seit rund drei Jahren in zwei unterschiedlichen Funktionen: Einerseits begleiten wir Bauherren bei der Zieldefinition als Bauherrenvertreter in der strategischen Planung und Projektierung, andererseits unterstützen wir Architekten in der Kostenplanung oder der Bauleitung auf Planerseite.

Für die Revitalisierung des Einkaufszentrums Neumarkt 2 und 3 in Brugg wurde ein Big-BIM-Pilotprojekt im Bereich Hochbau durchgeführt. Die angewendete Planungsmethode bot Emch+Berger als Fachplanerin im Bereich der Ingenieurarbeiten Hochbau eine Chance, neue BIM-Kompetenzen aufzubauen. Durch die modellgestützte Koordination konnten die Planungseffizienz erhöht sowie Schnittstellen bei einem Umbauprojekt frühzeitig erkannt und Lösungsansätze definiert werden.

Wo für Planungsvorhaben, Sanierungen oder Umbauten kein oder nur ungenaues Planmaterial zur Verfügung steht, ermöglichen modernste Messmethoden wie das 3D-Laserscanning, grossflächige topografische Informationen und komplexe Bauteilgeometrien innert kürzester Zeit zu erfassen. Emch+Berger setzt die Methode bereits seit mehreren Jahren erfolgreich für die Modellierung digitaler Bauwerks- und Gebäudemodelle ein.

Die BIM-Methode ist im Bereich der Planung und Ausführung angekommen. Bis zum flächendeckenden effizienten Einsatz über den gesamten Lebenszyklus von Immobilien ist es aber noch ein weiter Weg. Wo stehen wir heute, und wo liegen die Herausforderungen mit Blick auf die Zukunft? Dazu einige Gedanken aus aktuellen Kundenprojekten.

Die schweizweit erste Holz-UHFB-Verbundbaubrücke wurde als Ersatz der durch Hochwasser zerstörten Vorgängerbrücken erstellt. Die 40 Meter lange Fussgängerbrücke ist Teil eines Hauptwanderweges in Grindelwald und überspannt die schwarze Lütschine am Fuss des Oberen Grindelwaldgletschers.

Die Drehscheibe für Bahn-, Bus-, Fuss-, Individual- und Seilbahnverkehr in Fiesch (VS) ist im Bau. Fast unglaublich, aber aufgrund erfolgreicher Prozesse von der Idee bis zur Ausführung wird die Anlage am 7. Dezember 2019 bereits eröffnet.

Liebe Kunden und Geschäftspartner, wir danken Ihnen herzlich für unsere gute Zusammenarbeit im vergangenen Jahr. Wir wünschen allen fröhliche Festtage und einen guten Start in ein gesundes, erfolgreiches 2019.

Premiere im Herbst 2018: Die Emch+Berger Gruppe Schweiz hat zum ersten Mal als Aussteller an der internationalen Leitmesse für Bahn- und Verkehrstechnik InnoTrans teilgenommen. Zusammen mit den Kollegen der Emch+Berger Gruppe Deutschland blickt sie auf einen gelungenen Messeauftritt in Berlin zurück.

Das Areal der früheren, von der Stadt Luzern bis in die 1940er-Jahre betriebenen Kehrichtdeponie Ried konnte mit Unterstützung von Emch+Berger während gut zwei Jahren umfassend saniert und umgestaltet werden. Seit diesem Sommer bildet ein Landschaftspark mit rund 100 Familiengärten und einem Gemeinschaftsgarten ein neues, attraktives Naherholungsgebiet im Friedental.

«Gesamtlösungen sind unser Plus.» Getreu diesem Motto konnte Emch+Berger in Steinhausen ein neues Autohaus für die Mercedes-Vertretung Zug realisieren. Sämtliche Dienstleistungen des konstruktiven Ingenieurbaus sowie standortübergreifendes Teamwork waren gefragt, damit der Rohbau innerhalb eines Jahres fertiggestellt werden konnte.

Das Neubauprojekt für das Institut für Rechtsmedizin und das Departement for BioMedical Research der Universität Bern ist aus einem Gesamtleistungswettbewerb hervorgegangen. Wir durften von der Wettbewerbsbearbeitung über das Bauprojekt bis zur Ausführungsplanung sowohl die anspruchsvolle Baugrube als auch den Hochbau betreuen.

Die Technologie autonomer Fahrzeuge ist zwar sehr weit fortgeschritten, aber im normalen Strassenverkehr noch nicht einsetzbar. Dabei gibt es durchaus Bereiche des öffentlichen Verkehrs, in denen der Einsatz von autonomen oder hoch automatisierten Fahrzeugen bereits heute möglich ist. Auf solche Lösungen legt Emch+Berger einen besonderen Fokus – auch, um Erkenntnisse für eine umfassende Etablierung autonomer Mobilität zu gewinnen.

Wir erzählen Ihnen Spannendes, Aktuelles und hoffentlich immer wieder auch Inspirierendes aus der Welt der Emch+Berger Gruppe.

Im Waldenburgertal wird die rund 13 Kilometer lange Bahnlinie zwischen Liestal und Waldenburg bis 2022 vollständig erneuert. Da das Betriebsgleis der Waldenburgerbahn durch die Bauarbeiten einer potenziellen Gefährdung ausgesetzt ist, wurde eine geodätische Überwachung sowohl der Fahrbahn als auch der Fahrleitungsmasten erforderlich. Emch+Berger ist seit rund 10 Jahren erfolgreich im Bereich Geomonitoring tätig.

Am Fusse des Bürgenberges in der Gemeinde Stans werden Flugzeuge entwickelt, gebaut und gewartet. Die neuste Errungenschaft der Pilatus Flugzeugwerke AG ist der PC-24, ein Flugzeug der Kategorie Super Versatile Jet, der in der Luftfahrtindustrie neue Massstäbe setzt. Nachdem Emch+Berger zusammen mit dem Bauherrn die Anforderungen an die PC-24-Produktionsstätte definiert hatte, konnte der Neubau in weniger als zwei Jahren realisiert werden.

Der Bahnhof Genf Cornavin und sein engeres Umfeld müssen angesichts steigender Ansprüche und Bedürfnisse neu strukturiert werden. Vor allem wachsende Fahrgastzahlen, grössere Personenströme und die Anforderungen weiterer Nutzungen bedingen entsprechende Massnahmen.
Als Teil eines internationalen Teams ist Emch+Berger siegreich aus dem verkehrsstädtebaulichen Wettbewerb hervorgegangen und begleitet nun den spannenden Prozess für die Neustrukturierung.

Die Schulanlage Herrenschwanden aus den 1960er-Jahren entspricht sowohl bautechnisch als auch funktional den heutigen Anforderungen nicht mehr. Seit dem Bau hat sich die Einwohnerzahl der Gemeinde Kirchlindach fast verdoppelt. Neu geplante Siedlungen lassen zudem eine grössere Anzahl Kinder erwarten. Emch+Berger hat den Gesamtdienstleistungswettbewerb für die Schulhauserneuerung begleitet und unterstützt die Auftraggeberin weiter als Bautreuhänderin und Bauherrenvertreterin.

In der Aargauer Gemeinde Seon wird die Kantonsstrasse K 375 saniert. Im Projektperimeter befinden sich unter anderem die veraltete Aabachbrücke, die durch einen Neubau ersetzt werden muss, sowie vier Bushaltestellen. Sämtliche Haltestellen werden an das Behindertengleichstellungsgesetz BehiG angepasst. Emch+Berger wurde mit dem Sanierungs- und Neubauvorhaben auf der wichtigen Verkehrsachse betraut.

Der Kreisel am Berntorplatz ist einer der wichtigen Knotenpunkte der Stadt Thun. Dies gilt nicht nur für den Strassenverkehr, sondern auch für die unterirdisch liegenden Abwasserleitungen. Im Jahr 2019 wird der Kreisel nun zu einem Betonkreisel umgestaltet. Zusätzlich zu den Sanierungsarbeiten baut die Stadt Thun ihr Leitungssystem zu einem Trennsystem aus und erhöht somit die Kapazitäten der Ableitungen. Emch+Berger leistet für das komplexe Sanierungsvorhaben kompetente Unterstützung.

Die Schweizerischen Bundesbahnen (SBB), das Bundesamt für Verkehr (BAV), der Kanton Genf und die Stadt Genf planen die unterirdische Erweiterung des Bahnhofs Cornavin. Dieser Ausbau wird notwendig, weil die Schieneninfrastruktur zur Steigerung der Kapazität des Bahnhofs bis 2031 um zwei Gleise erweitert wird.
In einem Wettbewerb wurde die zukünftige Gestaltung der Plätze um den Bahnhof von multidisziplinären Teams bearbeitet.

Das Team Guillermo Vázquez Consuegra aus Barcelona, Frei Rezakhanlau aus Lausanne und die Emch+Berger Verkehrsplanung AG haben am Architekturwettbewerb teilgenommen und es bis in die letzte Runde geschafft. Am 23.4.2018 wurde offiziell bekannt gegeben, dass unser Team den Wettbewerb gewonnen hat. Gleichzeitig wurde eine Ausstellung eröffnet, in der sich Interessierte über die Projekte und geplante Veränderungen im Umfeld des Bahnhofs informieren können.

Am diesjährigen Kontakttreffen Hönggerberg (KTH) an der ETH Zürich war die Emch+Berger Gruppe eine von 100 vertretenden (Ingenieur)-Unternehmen.

Uferschutz nach dem "Engineered Log Jam-Verfahren"

In der Biberaue in Ferenbalm wird im Auftrag der Pro Natura ein neuer Lebensraum für die Biber geschaffen.

Das Schweizer Stimmvolk stimmte am 12. Februar 2017 mit deutlichem Mehr der Schaffung eines Nationalstrassen- und Agglomerationsfonds (NAF) zu. Die Vorlage beinhaltete auf Beschluss der eidgenössischen Räte auch den neuen Netzbeschluss NEB und damit die Überführung von rund 400 km Kantonsstrassen zum Bund.

Dank dem CMS « En Chardon » ̶ Centre de Maintenance Secondaire ̶ werden die Genfer Verkehrsbetrie-be imstande sein, zusätzliche Fahrzeuge aufzunehmen und der zukünftigen Entwicklung des Netzes ge-recht zu werden. Das Gebäude wird eine Doppelfunktion erfüllen: Unterhalt und Depot für Trams und Busse.
In diesem nicht alltäglichen Projekt wirkt Emch+Berger als Projektleiter, Bau- und Bahningenieur sowie Planer.

Die Fernwärmeversorgung von Emmen wird mit dem Bau der Transportleitung von Perlen nach Emmen langfristig sichergestellt.

Im Auftrag der Dienststelle Verkehr und Infrastruktur des Kantons Luzern bearbeitet Emch+Berger mehrere Projekte im Bereich des Seetalplatzes Luzern. Diese sind Teil des Gesamtverkehrskonzeptes Luzern Nord, welches die Erhöhung der Leistungsfähigkeit des öffentlichen und des individuellen Verkehrs sowie sichere Verbindungen für den Langsamverkehr gewährleisten soll.

Der Bahnhof Zweisimmen ist ein Gemeinschaftsbahnhof der BLS und der MOB und verbindet die Strecke Spiez-Zweisimmen (Normalspur) und Zweisimmen – Montreux bzw. – Lenk (Meterspur).

Emch+Berger unterstützt den Start des Innovationsparks Zürich als Bauherrenvertreter und durfte in dieser Funktion die Ausschreibung, Planung und Realisierung des Innovationspavillons begleiten.

Im Auftrag der Abteilung Personenverkehr der SBB hat Emch+Berger 2017 verschiedene Werke und Betriebsstandorte in der ganzen Schweiz begutachtet. Neben umweltrechtlichen und sicherheitstechnischen Aspekten haben die Fachspezialisten den Energieverbrauch des jeweiligen Areals beleuchtet.

Wir konnten in den letzten Jahren den Einsatz der BIM-Methodik intensiv in der Praxis erproben und weiterentwickeln. Im Folgenden möchten wir Ihnen einen Einblick in die bisherigen Erfahrungen geben und aufzeigen, mit welchen Dienstleistungen rund um BIM wir Sie unterstützen können.

Der zunehmende Fussverkehr und der damit notwendige Ausbau von Publikumsanlagen in Bahnhöfen, bei Grossanlässen aber auch im Strassenraum bedingt neue Empirie, bessere Planungsgrundlagen und ergänzende Methoden.

In der Gemeinde Köniz entsteht auf einer bislang landwirtschaftlich genutzten Zone im Ried im Ortsteil Niederwangen an bevorzugter Hanglage mit Sicht auf den Jura das zukunftsweisende Quartier «Papillon» für rund 2000 Einwohnerinnen und Einwohner.

Der Datensatz der Amtlichen Vermessung liefert die geometrischen Daten zum Grundeigentum und ist für viele weitere geografische Informationen und Anwendungen in Wirtschaft, Verwaltung und Privatleben eine wichtige Grundlage.

Wir unterstützen Sie bei der wirtschaftlichen und technischen Beurteilung von neuen und bestehenden Kraftwerken und entwickeln Ihr Projekt.

Der Bypass Thun Nord wurde am letzten Donnerstagabend, 9.11.2017, für den Verkehr geöffnet. Die neue Strasse entlastet die Thuner Innenstadt und die Bernstrasse deutlich vom Verkehr. Sie erschliesst zugleich die beiden Entwicklungsschwerpunkte Thun Nord und Bahnhof Steffisburg. Emch+Berger zeichnete sich für die Planung ab Bauprojekt und die Realisierung von zwei der drei Losen verantwortlich.

AQUATIS (AQUA/Terre/Innovation/Science) stellt mit der Errichtung des grössten Süsswasser-Aquariums-Vivariums in Europa ein einzigartiges Projekt dar.

Mit dem Neubau des Bahnhofs Andermatt und den neuen Skianlagen für die Skiarena Andermatt-Sedrun waren auch die Fussgängerverbindungen um den Bahnhof neu zu regeln. Dafür wurden in den vergangenen drei Jahren unterirdische Personenunterführungen erstellt, welche das Resort, das Dorf Andermatt, das Hotel Chedi und die neue Gondelbahn Nätschen – Gütsch an einem zentralen Knotenpunkt, dem Bahnhof Andermatt, verbinden. Durch die Neubauten gelangen die Passanten vom Bahnhof unter den Gleisen der Matterhorn Gotthardbahn und unter der Kantonsstrasse direkt zur Talstation. Alle Anlagen wurden, mit Ausnahme eines kurzen Unterbruches, unter laufendem Betrieb und in sehr kurzen Zeitspannen erstellt. Dadurch entstanden spezielle Anforderungen an die Art und Weise der Bauausführung.

Der Büttenbergtunnel als Teil der Verbindung Bern - Jura

Mit dem Leistungsmodell Gesamterneuerung hat Emch+Berger einen Standard geschaffen, welcher es erlaubt, Sanierungsprojekte effizient und erfolgsorientiert abzuwickeln. Die mit dem Modell verbundenen Standards helfen, die Projektzeit zu verkürzen, die Prozess- und Planungsaufwendungen auf das notwendige Minimum zu reduzieren und ein einheitliches Vorgehen durchzusetzen.
Das Modell ermöglicht professionellen Eigentümern die Schnittstelle zwischen den internen Anspruchsgruppen und den externen Planern und Unternehmern zu standardisieren und damit Erneuerungsprojekte in allen Teilphasen zielführend abzuwickeln.

In Rubigen realisierte Emch+Berger im Frühling 2017 eine Holzbrücke über die Nationalstrasse N6. Sie dient Fussgängern und Velofahrern als Übergang. Das Projekt ist aussergewöhnlich, da Holzbrücken, die Autobahnen überqueren, in der Schweiz eine Seltenheit sind.

Die Emch+Berger Gruppe ist auch 2016 eine der attraktivsten Arbeitgeberinnen

ETH-Alumna Andrea Wyler studierte Bauingenieurwissenschaf­ten an der ETH Zürich. Nach ihrem Masterabschluss 2009 stieg sie bei Emch+Berger als Bauingenieurin ein, wo sie noch heute tätig ist. Wir sprachen mit Andrea Wyler über ihre Zeit an der ETH, wie sie ihren Einstieg ins Berufsleben erlebt hat und was sie jungen Absolvent­innen und Absolventen raten würde, die auf Stellensuche sind.

Das Pumpwerk Steinlibach wurde mit drei Notentlastungspumpen ausgerüstet. So können, insbesondere bei starken Regenfällen, 9000 m3 zusätzliches Rückhaltevolumen im Zulaufkanal aktiviert werden. Die Menge an Mischwasser, die zur Entlastung direkt in Gewässer abgeleitet wird, konnte so reduziert werden. Unser Büro wurde mit der Projektierung und der Realisierung beauftragt.

Die Notwendigkeit einer zielgerichteten Planung wird heute in der Praxis oftmals unterschätzt, kann aber bei Nichtberücksichtigung erhebliche Kosten zur Folge haben.

Die Theorie
Wenn heute von (voll-)automatisiertem Fahren gesprochen wird, entsteht in den Köpfen der meisten Menschen das Bild eines Autos ohne Lenkrad. Dort, wo der Fahrer sitzt, wird künftig Zeitung gelesen. Autos fahren mit einem Abstand von wenigen Metern. Gedanken zum Fahrplan, zum Parkplatz oder zur Verfügbarkeit eines Transportmittels gehören der Vergangenheit an. Der vollautomatisierte Verkehr behebt alle unsere Kapazitätsprobleme, die Sicherheit steigt und jeder ist zu jeder Zeit mobil.

Brandschutz wird immer seltener dem Zufall überlassen. Brandereignisse mit katastrophalen Folgen sowie unser kontinuierlich steigendes Sicherheitsbedürfnis führen dazu, dass der Anspruch an den Brandschutz in neuen wie auch bestehenden Gebäuden stetig wächst. Eine massgeschneiderte Lösung, welche diesem Anspruch gerecht wird, stellt das Brandschutzkonzept für den Innovation Park und die Panorama Residenz Vitznau dar.

Die Emch+Berger AG Vermessungen verfügt über eine neue Drohne, mit welcher Thermalaufnahmen möglich sind. Diesen Sommer wurde die Drohne für die Aufspürung und Rettung von Rehkitzen eingesetzt.

In den vergangenen Jahren durfte die Emch+Berger AG Bern insbesondere in den Bereichen Kunstbau-ten, Strassen- und Bahnbau einige Projekte im Kanton Freiburg erfolgreich bearbeiten. Seit dem 1. Mai 2017 sind wir nun mit einer Zweigniederlassung in Freiburg vertreten, um unsere Kunden im Kanton Freiburg noch besser erreichen zu können. Unsere Büroräumlichkeiten befinden sich an der Routes des Arsenaux 3c in den Galeries du Rex im Stadtzentrum von Freiburg, nur wenige Schritte vom Bahn-hof entfernt.
Charles-Etienne de Gasparo wird in der Funktion als Spartenleiter Infrastruktur der Emch+Berger AG Bern für den Standort in Freiburg verantwortlich sein; sein Stellvertreter ist Richard Thürler.
Mit dem neuen Standort sind wir für die Zukunft bestens gerüstet und freuen uns auf herausfordernde und spannende Projekte.

Die Emch+Berger Gruppe war auch dieses Jahr mit einem Stand auf dem Hönggerberg vertreten.

Das wichtigste Kapital einer Ingenieurunternehmung sind gute Mitarbeitende. Um qualitativ hochstehende Dienstleistungen und Kontinuität sicherzustellen, ist es zentral, laufend neue Ingenieure und Projektleiter rekrutieren zu können und für deren Weiterentwicklung besorgt zu sein. Um dem Fachkräftemangel entgegenzuwirken, arbeiten wir eng mit der Hochschule Luzern (HSLU) zusammen.

Ein Hauptziel des Gewässerschutzes in Rothrist ist es, zu verhindern, dass bei Regen zu viel Mischabwasser in den Fluss Pfaffnern fliesst. Gewässerökologische Untersuchungen hatten die Notwendigkeit einer Behandlungsanlage mit Überlauf in die Aare aufgezeigt. Wir wurden mit der Planung und Koordination der Bauarbeiten für ein Durchlaufbecken mit Entlastungsleitung in die Aare beauftragt.

Der Kanton Solothurn saniert dieses Jahr den Strassenbelag des A1-Autobahnzubringers zwischen der Ein- und Ausfahrt Oensingen Nord und der Kreuzung Äussere Klus. Aufgrund der hohen Verkehrsbelastung wurde eine Strassenabwasserbehandlung notwendig. Als Projektingenieurbüro hat die Emch+Berger AG Solothurn die Anpassung des Entwässerungssystems entwickelt sowie den Bau begleitet.

Die Hybridbauweise bietet gerade für den Wohnungsbau zahlreiche Vorteile. Sie punktet insbesondere beim Brand- und Schallschutz sowie bei der Statik, Wirtschaftlichkeit und Nachhaltigkeit. Wir begleiten den Bau einer Mehrfamilienhaus-Siedlung, die in Hybridbauweise erstellt wird.

Bei der Akquisition von Immobilien ist es von entscheidender Bedeutung, die Chancen und Risiken zu kennen, die mit dem Objekt verbunden sind. Nur mit einer detaillierten Vorabklärung lässt sich ein fundiertes Preisangebot unterbreiten oder der angebotene Kaufpreis verifizieren. Wir unterstützen unsere Kunden mit ausgewiesenem bautechnischem Know-how bei dieser Vorabklärung – Due Diligence genannt – in der ganzen Schweiz.

Projekte werden immer komplexer, und oft sind viele räumlich und organisatorisch getrennte Beteiligte involviert. Die in solchen Fällen häufig eingesetzten Projektablagen wie SharePoint haben den Nachteil, dass sie die relevanten Prozesse kaum unterstützen und sich nur bedingt in eine dynamische Projektlandschaft einpassen. Der von uns entwickelte webbasierte CUBE ProjectAssistant verknüpft eine agile Projektunterstützung mit einer leistungsfähigen Dokumentenablage.

In Dänemark wird im Rahmen des Signalling Programme gegenwärtig die gesamte Sicherungs- und Zugleittechnik erneuert. Emch+Berger ist im Rahmen eines Joint Ventures an diesem Grossprojekt beteiligt. Für die Umsetzung der komplexen Prozesse hat Emch+Berger AG Bern mit der CUBE Tools Suite verschiedene massgeschneiderte und kombinierbare Werkzeuge entwickelt, die den Projektalltag erleichtern und die Produktivität fördern.

Im Auftrag von Swisscom sorgte die Emch+Berger AG Gesamtplanung Hochbau als Generalplaner dafür, dass der neue Business Park den 500 Mitarbeitenden der Region Wallis fristgerecht seit Anfang 2016 in Sitten zur Verfügung steht.

Der Kantonsrat Luzern hat sich entschieden, die Planungen für die Talstrasse als Umfahrung verschiedener Gemeinden im Seetal auf unbestimmte Zeit zurückzustellen. Für die Stimmbevölkerung von Hochdorf hat eine nachhaltige Verkehrsentlastung des Zentrums jedoch weiterhin hohe Priorität. Der Gemeinderat hat deshalb die Emch+Berger WSB AG beauftragt, Entlastungspotenziale zu untersuchen und Massnahmen zur Verkehrsentlastung zu erarbeiten.

Emch+Berger gründet die schweizweit operierende Emch+Berger Verkehrsplanung AG und reagiert damit auf die wachsende überregionale Nachfrage nach Planungs- und Beratungsdienstleistungen im Bereich der Verkehrsplanung. Die neu gegründete Gruppengesellschaft wird das Dienstleistungsangebot – auch intern für die Firmen der Emch+Berger Gruppe – ausbauen und auf den gesamten Schweizer Markt ausdehnen.

Als Teil des Team Frutiger hat die Verkehrsplanung von Emch+Berger den Projektwettbewerb «Neue Eissport- und Eventhalle» in der Gemeinde Visp gewonnen. Wir freuen uns auf die spannende Aufgabe.

Der Startschuss für die Emch+Berger Verkehrsplanung AG ist gefallen. Das 8-köpfige Team unter Leitung von Guido Rindsfüser geht hochmotiviert seinen ersten Arbeitstag in der neuen Firma an.

Pour la 3ème fois, le groupe Emch+Berger a été représenté au Forum EPFL.

Statische Probleme sowie Gebäudetechnik und Gebäudehülle, welche energetisch und technisch nicht den heutigen Anforderungen entsprechen, machen eine Gesamtsanierung der Schulanlage nach 45 Jahren unumgänglich. Zusammen mit der Sanierung soll die Anlage als Ganzes überprüft und den heutigen pädagogischen Erfordernissen angepasst werden. Lösungsvorschläge hierfür lieferte ein Projektwettbewerb, den die Büro für Bauökonomie AG Luzern organisierte.

«Boarding Houses» oder «Serviced Apartments» sind möblierte Mietwohnungen mit hotelähnlichen Dienstleistungen. An der Militärstrasse in Zürich hat Emch+Berger ein Projekt geleitet, bei dem zwei Gebäude der «Visionapartments» erfolgreich saniert und aufgestockt wurden.

Bis spätestens Ende 2023 müssen die Bushaltestellen gemäss Behindertengleichstellungsgesetz alters- und behindertengerecht angepasst werden. Untersuchungen von Emch+Berger WSB AG im Auftrag von Gemeinden und Städten zeigen, dass eine Mehrheit der Haltestellen den Anforderungen noch nicht oder nur teilweise genügen.

Die Niederlassung Brig ist verantwortlich für die Gesamtprojektleitung und Oberbauleitung beim Kraftwerk Spiggenbach im Berner Oberland. Trotz angespanntem Marktumfeld hat sie den Eintritt in den Bereich Kraftwerkprojekte erfolgreich geschafft.