Kunstmuseum Bern

OTIF ist eine bedeutende internationale Organisation mit Sitz in Bern. Diese Organisation setzt sich mit einfachen und wirksamen Rechtsinstrumenten für die Förderung, Verbesserung und Erleichterung des internationalen Eisenbahnverkehrs ein. Das formal bescheidene Bürogebäude am Gryphenhübeliweg 30 in Bern wurde in den letzten Jahrzehnten gut unterhalten, aber seit der Erstellung im Jahr 1965 kaum instand gestellt. Deshalb drängt sich heute eine umfassende Sanierung, unter Berücksichtigung von ökologischen Aspekten, auf. Die Liegenschaft ist im Bauinventar der Stadt Bern als «erhaltenswert» vermerkt. Diese Einstufung ist wesentlich dem Umstand zu verdanken, dass die Innenräume mit bedeutendem und schützenswertem Wandschmuck, unter anderem ein Wandgemälde von Hans Erni, versehen sind.
Besonderes Augenmerk soll auf die Zufahrt, den Eingangsbereich und das Foyer mit dem Konferenzraum gelegt werden, da regelmäßig externe Personen wie Diplomaten und Repräsentanten das Gebäude besuchen. Unter anderem ist ein Anbau von mindestens vier neuen Dolmetscherräumen im Konferenzsaal zu prüfen. Weiter ist zu klären, ob die Terrasse über dem 3. Geschoss besser genutzt oder sogar erweitert werden kann, dies unter Berücksichtigung der bau- und planungsrechtlichen Vorgaben. Die Nutzer und der Eigentümer des Gebäudes streben keine Vergrößerung der Büroflächen an.

Für die Norwegische Botschaft durften wir die Generalplanung und Bauleitung für den Mieterausbau am ihrem neuen Standort an der Giacomettistrasse 1, Bern übernehmen. Die neue Mietfläche befindet sich im 7. Obergeschoss in dem Bürohochhaus der Generaldirektion der SRG. Hierbei wurde der bestehende Ausbau an die Bedürfnisse der Kundin angepasst und ergänzt. Realisiert wurde das Bauvorhaben mit Einzelleistungsträgern aus der Region. Die Botschaft verfügt über eine Besucherzone mit Empfang, Sicherheitsschleuse, Einzelbüros, Sitzungszimmer und Aufenthaltsbereich mit Küche.
Eine Besonderheit stellt die erhöhten Sicherheitsvorschriften der Botschaft dar, welche wir umsetzen durften. Die Kommunikation mit der Bauherrschaft Norwegian Ministry of Foreign Affairs erfolgte in Englisch und Schwedisch.

Mit dem Bau des Polizei- und Justizzentrums (PJZ) auf dem Areal Güterbahnhof in Zürich Aussersihl-Hard entsteht ein Zentrum für die Bekämpfung der Kriminalität. Das PJZ erlaubt die Zusammenführung der heute auf über 30 Standorte verteilten Kantonspolizei mit den Strafverfolgungsbehörden und dem Polizei- und Justizgefängnis. Durch diese Bündelung können erhebliche Synergien im Bereich der Strafjustiz genutzt und weitere Arbeitspartner im PJZ zusammengeführt werden. Die HRS Real Estate AG beauftragte Emch+Berger für die GU-Submission des Projektes, sowie die weiteren Ausführungsphasen mit der Erarbeitung eines Baulogistikkonzeptes. Dieser umfassende Konzeptbeschrieb regelt alle baulogistischen Themen für alle Projektbeteiligten, die gesamte Ver- und Entsorgungslogistik sowie alle Zu- und Ausfahrtsituationen und klärt alle Verantwortlichkeiten in und um die Baustelle. Das Baulogistikkonzept dient als Führungs- und Nachschlagewerk für die Bauleitung und wird Bestandteil aller Werkverträge. Emch+Berger verantwortet im Auftrag des GU das Terminmanagement aller Ausführungsplanungen, Submissionen, Werkplanungen und Realisierungen. Der erstellte Gesamtterminplan beinhaltet alle verschiedenen Gebäudeperimeter und alle Werkvertragsleistungen. Dieser Gesamtterminplan wird kontinuierlich bewirtschaftet, so dass dieser interdisziplinär durch alle Fach- und Bauleiter genutzt werden kann.

Das Mehrfamilienhaus aus den 1920er Jahren wird schrittweise modernisiert und energetisch saniert. Die Grundlage bildet die Gebäudeanalyse, welche für den Gebäudeenergieausweis der Kantone (GEAK) erstellt wurde. Die energetische Gebäudesanierung umfasst die Gebäudehülle (Fenster, Dach, Keller), die Wärmeversorgung (Ersatz Ölheizung) und die Stromversorgung. Im Zuge der Dachsanierung wurde auf eine zusätzliche Dämmschicht eine integrierte Photovoltaik-Anlage (14.42 kWp) installiert, welche einen bedeutenden Anteil an die Stromversorgung beisteuert. Zu diesem Zweck wurde ein Zusammenschluss zum Eigenverbrauch (ZEV) mit vier Strombezügern eingerichtet. Zukünftig soll mit einer umweltfreundlichen und zu 100% recyclebaren Salzbatterie der Eigenverbrauch weiter optimiert werden. Die zeitlich gestaffelte Ausführung der Sanierungsmassnahmen ermöglicht einen hohen Eigenfinanzierungsgrad und die Optimierung der Steuerbelastung, womit die Wirtschaftlichkeit der Gebäudesanierung markant verbessert wird. 

Die Vaudoise Versicherungs Gesellschaft ist schweizweit tätig und hat zahlreiche Niederlassungen. Sie nutzt diese als Eigentümerin oder Mieterin für ihre Kunden. Diese Liegenschaften sind fast ausschliesslich bestehende und teilweise ältere Gebäude, die saniert und unterhalten werden müssen.
Emch+Berger wurde angefragt, die notwendigen Sanierungs- und Unterhaltsarbeiten für vorerst zwei Liegenschaften in Bern (Thunstrasse) und in Thun (Hofstettenstrasse) aufgrund von Bauzustandsanalysen und Grobkostenschätzungen zu planen, zu koordinieren und zu leiten. Dabei sind jeweils die gültigen Anforderungen bezüglich Brandschutz, Sicherheit, Baugesetze und Denkmalpflege umzusetzen. Zusätzlich sind allfällige Schadstoffe zu untersuchen und die Gebäudestatik hinsichtlich Erdbebensicherheit zu sicherzustellen.
Die Liegenschaft an der Hofstettenstrasse in Thun ist über 100 Jahre alt und steht unter Denkmalschutz. Entsprechend musste rechtzeitig mit den zuständigen Behörden den Kontakt gesucht werden. Ebenfalls mussten die Schnittstellen mit den gleichzeitig stattfindenden Innenraumsanierungen definiert und koordiniert werden.

Das neue Office-Konzept «Dynamic Office» der Skyguide wurde schweizweit weiterentwickelt.
Je nach Arbeitsform sollen verschiedene Arbeitsumfelder geplant und hergerichtet werden. Es werden grundsätzlich vier Arbeitszonen unterschieden, die mit differenzierter Möblierung je nach Arbeitsform verschieden ausgestattet sind. In jeder Arbeitszone sind bereits die Grundregeln des Arbeitens übersichtlich vordefiniert, zum Beispiel die Zone «Concentrate» für konzentriertes Arbeiten oder «Communicate» für Teamarbeiten. Dafür wurde in enger Absprache mit den (lokalen und den schweizweiten) Steering-Commitees sowie mit den Nutzervertretern ein Layout mit Flächenmanagement für die einzelnen Standorte entwickelt, das als Basis für die Konzeptumsetzung dient.
Im Rahmen des Bauherrentreuhandmandates wurde das Grundkonzept weiterentwickelt und visualisiert. Bestandesaufnahmen der bestehenden Flächen und intensive Nutzeranalysen wurden durchgeführt. Daraus entstanden Masterpläne in Zürich und Genf.

Die Pensionsstiftung Skycare errichtet ein Bürogebäude an der Route de Pré-Bois in Meyrin. Skyguide hat in diesem Gebäude ein neues Personalrestaurant geplant, dass das bestehende ersetzen soll. Im neuen Restaurant werden sowohl Skyguide-Mitarbeitende als auch zusätzliche Kunden des neuen Skycare-Gebäudes und Mitarbeiter anderer benachbarter Unternehmen empfangen.
Im Rahmen des Bauherrentreuhandmandates betreut Emch+Berger die Bauherrschaft über sämtliche SIA Phasen Planung bis zur Realisierung. Zudem hat Emch+Berger das Möbelkonzept und Innenarchitektur des Restaurants entwickelt.

Um die Station Obergesteln behindertegerecht auszubauen, ist eine Erneuerung der Perronanlage erforderlich. Die Perronkante wird auf P35 erhöht und auf eine Länge von 130 m ausgebaut. Der Perronabschluss auf der gleisabgewandten Seite erfolgt mittels einer ca. 100 m langen Stützmauer. Somit wird auf dem angrenzenden Feld Platz für die regionale Langlaufloipe geschaffen.

Durch die Erhöhung der Perronkante um 35 cm muss der Bahnhofsplatz grossflächig angepasst werden. Dabei werden mehrere Entwässerungs- sowie Kabelschächte angehoben und Stützmauern erstellt.

Eine grosse Herausforderung während der Realisierung stellt das Aufrechthalten des Bahnbetriebes dar. Eine Ein- und Ausstiegskante von mindestens 80 m Länge muss während der gesamten Bauzeit zur Verfügung gestellt werden. Dies hat einen entscheidenden Einfluss auf die Bauetappierung, Kundenlenkung sowie die Personensicherheit.

Die Station Biel, in Goms VS, hat eine grosse Bedeutung für den Wintertourismus. Da sie nicht den heutigen Anforderungen des BehiGs entspricht, muss sie behindertengerecht umgebaut werden. Es wird ein schmaler Zwischenperron sowie ein Aussenperron mit Perronkanten P35 und jeweils einer Nutzlänge von 130 m erstellt. Beide Perrons sind über einen Zugang über das Gleis von der Stirnseite her zugänglich. Auf eine Unterführung wird, aufgrund des niedrigen Personenaufkommens, verzichtet. Weiter wird die Gleisanlage (km 27.653-28.034, L= 381m) inkl. Trasseeentwässerung einem Totalersatz unterzogen. Die Gleislage bleibt dabei unverändert.

Eine grosse Herausforderung während des Baus stellt das Aufrechthalten des Bahnbetriebes dar. Eine Ein- und Ausstiegskante von mindestens 80 m Länge muss während der gesamten Bauzeit zur Verfügung gestellt werden. Dies hat einen entscheidenden Einfluss auf die Bauetappierung, Kundenlenkung sowie die Personensicherheit.

Der Ceneri-Basistunnel bildet die südliche Fortsetzung des Gotthard-Basistunnels. Er besteht aus zwei Einspurtunnelröhren von je 15.4 km Länge. Für den Einbau der bahntechnischen Ausrüstung war die gesamte Logistik, inkl. Transporte zu projektieren. Die Bahntechnik besteht aus den sechs verschiedenen Gewerken Fahrbahn, Fahrstrom 16.7 Hz, 50 Hz-Anlagen und Kabel, Telekommunikation Funk, Telekommunikation Festnetz (inkl. Daten und Tunnelleittechnik) und Sicherungsanlagen. Diese Gewerke haben sehr unterschiedlichen Anforderungen und eine grosse Anzahl von Schnittstellen untereinander, zum Rohbau und zur Rohbau-Ausrüstung. Zur Baulogistik gehören die Baustromversorgung, die Baukommunikation, die Einbaulüftung und die gesamte Sicherheit auf dem Installationsplatz und im Tunnel. Die Logistik hat den optimalen Einbauablauf mit den Gewerken der Bahntechnik und den Erstellern des Rohbaus zu planen und zu koordinieren. Der Einbau in den Tunnel erfolgt ab einem Installationsplatz beim Nordportal. Dieser muss es ermöglichen, die gesamte Bahntechnik in nur 13 Monaten einzubauen. Anschliessend erfolgt die Inbetriebsetzungsphase mit zahlreichen Tests und Prüfungen.

Das Gesamtprojekt «Metropolis» ist Teil des neu gestalteten Stadtgebietes «Seetalplatz» in Emmenbrücke. Das Projekt «Metropolis» umfasst den Umbau und Neubau eines bestehenden Entertainment-Centers «Center Seetalplatz». Das bestehende Gebäude ist im Besitz der Credit Suisse AG und wird durch das Wincasa-Center-Management betrieben. Durch eine Neugestaltung der Strassen und Flächen bezgl. Hochwasserschutz wurde um das Objekt «Center Seetalplatz» neue nutzbare Flächen geschaffen. Die Alfred Müller AG konnte sich in Konkurrenz mit dem Projekt «Metropolis» als Sieger eines Projektwettbewerbs behaupten. Das neue Projekt sieht vor, den bestehenden Bau mit drei weiteren Gebäuden zu umschliessen. Die Alfred Müller AG beauftragte Emch+Berger für den TU-Wettbewerb mit der Erarbeitung eines Baulogistikkonzeptes. Dieser umfassende Konzeptbeschrieb regelt alle baulogistischen Themen/Fragen. Das Konzept regelt die gesamte Ver- und Entsorgungslogistik während der Ausführung sowie alle Zu- und Ausfahrtssituationen, insbesondere die Anlieferungslogistik der Bestandesmieter während der Bauphase. Zusätzlich zeigt das Konzept die Zuständigkeiten auf und um die Baustelle auf. Das Baulogistikkonzept dient als Führungs- und Nachschlagewerk für die Projekt- und Bauleitung und wird Bestandteil aller Werkverträge.

Auf dem Areal des Flugplatzes Dübendorf entsteht, inmitten eines einzigartigen Ensembles von alten und neuen Gebäuden, der Innovationspark Zürich. Mit dem Innovationspark wird ein zentraler Standort gebildet, an dem Forschung und Wissenschaft den direkten Kontakt zu Unternehmen aus der Praxis finden. Das Generationenprojekt Innovationspark Zürich soll sich dereinst über eine Gesamtfläche von 70 ha erstrecken, wobei sich die Entwicklung in mehrere Baufelder unterteilt. Um den Innovationspark innerhalb der Bestandesbauten erkennbar zu machen, sowie als Startpunkt des Innovationsparks, wurde Anfang März 2018 der Innovationspavillon eröffnet. Nebst Büroräumen für die Geschäftsstelle bildet der Innovationspavillon, mit seinen Ausstellungsflächen und dem Café, den Zugangspunkt zum Innovationspark sowie einen zentralen Ort, an dem sich alle Laufwege kreuzen. Die Innovation sollte sich auch in der Ausschreibung des Innovationspavillons wiederspiegeln. Der Ersteller des Pavillons wurde in einem Gesamtleistungswettbewerb nach dem Prinzip «Planen, Bauen, Finanzieren, Betreiben» ausgewählt. Dazu wurden lediglich die Anforderungen an die zu erstellenden Räume und die gewünschte Wirkung des Pavillons festgelegt. Die Anbieter waren damit frei in der Materialisierung, Disposition und Ausgestaltung des Pavillons.

Im Auftrag der Siedlungsgenossenschaft „Sunnige Hof“ Zürich wird die Siedlung Mattenhof, in Zürich-Schwamendingen, erstellt. Die Ausführung erfolgt in 2 Etappen. Auf einer Grundstücksfläche 40’000 m2 werden rund 60 alte, genossenschaftliche Einfamilienhäuser abgebrochen. Mit einer Bausumme von 165 Mio. CHF werden neu rund 3‘200 m² Dienstleistungsflächen, 377 Wohnungen, 60 Einfamilienhäuser und eine Einstellhalle mit 255 Parkplätzen realisiert.

Der Baubeginn der 1. Etappe ist im Frühling 2014 erfolgt. Übergabe der 1. Etappe an die Bauherrschaft erfolgte im Winter 2015. Die 2. Etappe wurde im Januar 2016 in Angriff genommen werden. Der Abschluss ist auf Herbst 2017 geplant.

Die Gebäude werden in einem nachhaltigen Zweischalenmauerwerk, mit Sichtbackstein erstellt. Dieses Projekt ist ein Paradebeispiel einer erfolgreichen Wohnraumverdichtung.

Im Jahr 2013 standen nach fünf Jahren Betrieb die ersten Mieterwechsel an. Seither unterstützt Emch+Berger die Migros in der Mieterkoordination und der Bauleitung.

Zudem werden verschiedene Leistungen im Zusammenhang mit dem Umbau des Ambientes erbracht.

Mit dem Umbau des Anschlusses Chur Süd wurden auch die angrenzenden städtischen Knoten angepasst. Am Knoten Sommeraustrasse/Spundisstrasse wurde zudem eine Lichtsignalanlage installiert. Emch+Berger hat die neue Lichtsignalanlage projektiert und deren Realisierung begleitet. Ausserdem wurden die Verkehrsmengen als Basis für die Steuerung abgeschätzt.

Die Lichtsignalanlage ist während 24h in Betrieb. Dabei wird zeitabhängig zwischen Programmen für die Morgenspitze, für die Abendspitze sowie für den Normalbetrieb unterschieden. An der Lichtsignalanlage werden die Fahrzeuge der Stadtbus Chur AG sowie die Postautos priorisiert. Pro Buslinie sind an der LSA spezifische Module programmiert, welche eine zügige Durchfahrt und damit eine hohe Fahrplanstabilität gewährleisten. Die Lichtsignalanlage reagiert ebenfalls auf Stausituation, die über Induktionsschleifen erkannt werden. Je nach Lage des Rückstaus, werden unterschiedliche Phasen geschaltet, um den Rückstau abzubauen.

Nach Abschluss hat Emch+Berger ein Monitoring durchgeführt. Mithilfe der Induktionsschleifen der Lichtsignalanlage wurden die Verkehrsmengen erfasst und ausgewertet. Anhand dieser Daten wurden Feinjustierungen an der Steuerung vorgenommen.

Auf dem Baubereich 6.1 des Inselareals Bern wird ein Neubau für ein Organzentrum mit Zwischennutzung als Frauenklinik entstehen. Durch das Inselspital wurde Emch+Berger AG Bern als Ingenieurgemeinschaft zusammen mit Schnetzer Puskas Ingenieure AG für die Planung und Ausführung beauftragt. Das Mandat von Emch+Berger umfasst den Tiefbau.

Die Baugrube hat eine Grundfläche von ca. 65 x 55 m und eine Tiefe von ca. 14 bis 21 m, da sie im Gefälle liegt. An zwei Seiten wird der Baugrubenabschluss durch eine rückverankerte, tangierende Bohrpfahlwand (Pfähle Ø 1000 mm, bis zu 35 m lang) und an zwei Seiten durch eine fast vertikale Nagelwand realisiert.

Besondere Randbedingungen entstehen durch die umliegende Bebauung. Insbesondere aufgrund des angrenzenden Intensiv-, Notfall- und Operationszentrums werden sehr grosse Anforderungen an die zulässigen Verformungen des Baugrubenverbaus gestellt (zulässige Setzungsdifferenzen INO-Gebäude 4 mm). Daher umfasst das Überwachungskonzept permanente Erschütterungs- und Deformationsmessungen.

Mit der Gesamterschliessung Brünnen Nord wurde ein neues Stadtquartier im Westen Berns geschaffen, dass rund 2'200 Einwohnern Platz bietet. Weiter ist das Freizeit- und Einkaufszentrum Westside Bestandteil des Erschliessungsquartier. 

Für das gesamte Gebiet wurde eine komplett neue Infrastruktur mit vielfältiger Verkehrsanbindung (Autobahn, Kantons- und Gemeindestrasse, Tram, S-Bahn und Bus), grosszügigen Freiräumen und einer facettenreichen ökologischen Quartieraufwertung geschaffen. Mit der Fertigstellung aller Infrastrukturanlagen konnte 2016 eine rund 50-jährige Planungsgeschichte abgeschlossen werden. 

Emch+Berger hat die Bauherrschaften in allen Belangen der Projektentwicklung und Realisierung unterstützt, sowie alle erforderlichen Infrastrukturanlagen projektiert und in der Realisierung geleitet (Oberbauleitung, örtliche Bauleitung, Bauplatzkoordination).

Die Lichtsignalanlage an der Löwenkreuzung in Oberburg war sanierungsbedürftig, da der Unterhalt von der zuständigen Signalbaufirma nicht mehr gewährleistet werden konnte. Die Erneuerung der LSA wurde als Überbrückungsmassnahme umgesetzt, da der Knoten auch Bestandteil von übergeordneten Planungen («Verkehrssanierung Burgdorf-Oberburg-Hasle») ist. Im Rahmen der Planung wurden zusätzlich alternative Varianten wie Minikreisel untersucht. Insbesondere aufgrund der Verkehrssicherheit gab man der Erneuerung der LSA den Vorzug.

Um Kosten zu sparen, wurde bei der Erneuerung auf ein Occasion-Steuergerät zurückgegriffen, welches bereits im Besitz der Bauherrschaft war. Ausserdem wurden möglichst viele Anlageteile übernommen und nur punktuell ersetzt. So wurden lediglich einzelne Schleifen, Kabel und Fussgängerdrücker wo nötig ersetzt. Die Signalgeber hingegen wurden komplett durch solche mit LED-Technik ersetzt. Ausserdem wurde bei einer Zufahrt die Lage des Haltebalkens aufgrund der Schleppkurven optimiert.

Als Basis für die neue Steuerung wurden aktuelle Verkehrsdaten erhoben und ausgewertet. Die bestehende Programmierung wurde anhand der Daten optimiert und ergänzt. Unter anderem wurden zusätzliche Festzeitprogramme für die Überganszeit vom Tagesverkehr zu den Spitzenstunden versorgt. Die Buspriorisierung sowie die Staumodule wurden den aktuellen Bedürfnissen angepasst. (Die Emch+Berger Verkehrsplanung AG hat die gesamte Erneuerung projektiert und begleitet.)

Die Stadt Schlieren hat viel zu bieten – verschiedene Einkaufsmöglichkeiten, ein abwechslungsreiches Freizeitangebot, Restaurants, Kinderkrippen, Kindergärten und Schulen. Die Nähe zur ETH und Universität Zürich sind weitere Pluspunkte für diesen Standort. Zudem sind die Verkehrsanbindungen an den privaten und öffentlichen Verkehr sehr gut.

«amRietpark» steht für einen neuen Stadtteil. Hier gehen Wohnen, Arbeiten, Einkaufen und Freizeit fliessend ineinander über. Die Gebäude bestechen durch ihre schlichte und gradlinige Architektur und sind zugleich harmonisch in die Umgebung eingebettet. Der Winkelbau präsentiert sich als modernes Wohn- und Geschäftshaus. Im Erdgeschoss entstehen Verkaufs- und Büroflächen, in den Obergeschossen total 215 Mietwohnungen. Zur Auswahl stehen 14 verschiedene Typen von Etagen- und Maisonette-Wohnungen mit 2 1/2- bis 5 1/2-Zimmern. Einige Wohnungen haben eine offene Galerie, andere einen herrlichen Ausblick ins Limmattal. Die Grundrisse sind modern und funktionell mit unterschiedlichen Küchenlayouts sowie ein bis drei Nasszellen. Alle Wohnungen verfügen über einen gedeckten, innenliegenden Balkon (Loggia), welcher durch raumhohe Fensterflächen mit dem Wohnzimmer verbunden ist.

Die ganze Überbauung wird im Minergie^®-Standard realisiert und zertifiziert.

Der multifunktionale Sportkomplex ist schweizweit einzigartig, vereint er doch unter seinem grossen Dach ein Fussball- und ein Eishockeystadion, ein überdachtes Eisfeld, ein Fussballtrainingsfeld sowie eine Curlinghalle. Abgerundet wird das Angebot von drei weiteren Fussballtrainingsfeldern im Aussenbereich. Die Tissot-Arena enthält weiter Verkaufsflächen und ein Parking. Sie bietet zudem Möglichkeiten für kulturelle Veranstaltungen, Show-Events und für grössere Kongresse. Auf dem Dach betreibt der Energie Service Biel/Bienne das grösste in einem Stadion integrierte Solarkraftwerk der Welt.
Die HRS Real Estate AG beauftragte Emch+Berger für die Erarbeitung eines Baulogistikkonzeptes. Dieser umfassende Konzeptbeschrieb regelte alle baulogistischen Themen für alle Projektbeteiligten. Er legte die gesamte Ver- und Entsorgungslogistik, sowie alle Zu- und Ausfahrtsituationen fest und klärte alle Verantwortlichkeiten in und um die Baustelle. Das baulogistikkonzept diente als Führungs- und Nachschlagewerk für die Bauleitung und wurde Bestandteil aller Werkverträge. Zudem wurden alle Schnittstellen der komplexen Schnittstellen zu den Nachbarn-Bauprojekten (Tram, Bus, Autobahnbaustelle) über alle Bauphasen geregelt. Emch+Berger verantwortete im Auftrag des TU auch das Terminmanagement aller Ausführungsplanungen, Submissionen, Werkplanungen und Realisierungen.

Im Rahmen des barrierefreien Umbaus vom Bahnhof Biberist wurden neben den Publikumsanlagen auch die Gleis- und Bahnanlagen umfassend angepasst. Das Projekt beinhaltete eine Kurvenstreckung der Gleisanlagen zur Erhöhung der Geschwindigkeit im gesamten Perimeter sowie den Doppelspurausbau der Gleisanlagen auf eine Länge von 1200 m zur Erhöhung der Fahrplanstabilität. Von diesen Massnahmen waren vier Bahnübergänge betroffen, wobei drei umgebaut und einer aufgehoben werden musste.
Das Bauvorhaben umfasste die Projektierung und Ausführung der neuen Gleisanlagen, der neuen Perronanlagen, der weiteren Personenverkehrsanlagen (z.B. Bahnhofsvorplätze, P+R, Umgebungsgestaltung) sowie des konstruktiven Ingenieurbaus (2 Perrondächer, 1 Unterführung mit Treppenanlagen und 1 Stützmauer). Der Trassenbau umfasste den Unter- und Oberbau inkl. Entwässerungsanlagen. Die Perrons im Bahnhof Biberist wurden gemäss den Anforderungen des BehiG und des Bahnbetriebs ausgeführt und mit entsprechenden Perronhöhen von 320 mm und -längen von 130 m versehen. Die Umsetzung der erforderlichen Perronnutzlängen bedingte eine Verlagerung der Perronanlagen gegenüber der ursprünglichen Lage des Bahnhofes. Weiterhin beinhaltete das Projekt die Koordination der weiteren Fachplaner der Bahntechnik (Fahrleitung, Sicherungsanlagen, Werkleitungen, usw.). Die Ausführung des Projektes erfolgte unter laufendem Betrieb.

Das Projekt SUR ging aus einem offenen Architekturwettbewerb unter 118 Mitbewerbern als Sieger hervor. Emch+Berger durfte gemeinsam mit den Architekten von UNDEND die Planung in Angriff nehmen.

In einer zweijährigen Realisierungsphase konnte das Wettbewerbsprojekt erfolgreich umgesetzt werden.

Besondere Herausforderungen im Projekt waren das Bauen unter Verkehr, die engen Platzverhältnisse und die Arbeiten nach ASTRA-Richtlinien.

Wohnüberbauung mit Neubau von 42 altersgerechten, rollstuhlgängigen Wohnungen mit 2 Ateliers (Dienstleistungsflächen).

Das Roche Learning Center (Bau 229) entstand als erstes Laborgebäude auf dem Ost-Areal der F. Hoffmann-La Roche AG in Kaiseraugst. Das fünfstöckige und qualitativ hochstehende Gebäude beherbergt grosse Teile der Berufsausbildung sowie ein Weiterbildungszentrum für die Mitarbeitenden in Kaiseraugst. Das Zentrum bietet mit seinen zahlreichen Kursräumen und Ausbildungslaboren mit einer Brutto-Fläche von rund 11'900 m² einen hohen Arbeits- und Umgebungskomfort.
Architektonisch wird sich das Gebäude an die bereits etablierte Architektursprache in Kaiseraugst anlehnen. Es wirkt schlicht und zeitlos mit hellen, lichtdurchfluteten Räumen.

Die Bauarbeiten haben im September 2013 begonnen und der Bezug des Gebäudes erfolgte im Oktober 2014.

Mit der Entwicklung vom Entwicklungsschwerpunkt (ESP) Wankdorf nimmt auch der Verkehr zu, so dass der Wankdorfplatz, zentrale Verkehrsdrehscheibe, bereits heute seine Kapazitätsgrenze erreicht hat. Mit dem neuen Projekt Wankdorfplatz inkl. Tramverlängerung Linie 9 wird den neuen Anforderungen entsprechend Rechnung getragen. Der Umbau beinhaltet den Wankdorfplatz mit dem unterirdischen Kreisel inkl. des angrenzenden Strassennetzes. Durch die Redimensionierung vom Wankdorfplatz auf zwei Ebenen werden Freiräume für den Langsamverkehr und den öffentlichen Verkehr geschaffen.
Emch+Berger hat im Team BE3 insgesamt 7 neue Lichtsignalanlagen Projektiert und in Betrieb genommen. Jede Anlage ist mit dem Verkehrsrechner der Stadt Bern (OCIT-O) verbunden und beinhaltet Zusatzeinrichtungen für das Verkehrsmanagement, die ÖV-Priorisierung und für Blinde und Sehbehinderte.
Das Verkehrslenkungssystem (VLS) ist neben dem Regelzustand auch für den Störfall und die Grossanlässe ausgelegt. Mit dynamischen Wegweisern kann der Verkehrsfluss entsprechend gelenkt werden. So können bei Grossanlässen die einzelnen Parkräume dynamisch angezeigt und bei einem Ereignis im unterirdischen Kreisel die einzelnen Rampen gesperrt und der Verkehr grossräumig umgeleitet werden.

An traumhafter Lage am rechten Seeufer Luzerns wurden in der Residenz «Lichtermeer» 14 Luxuswohnungen erstellt. Ein atemberaubender Panoramablick auf den Vierwaldstättersee und die Berge bilden die Grundlage für ein Zuhause der besonderen Art. Der Bau- und Energiestandard MINERGIE verspricht ein angenehmes Wohnklima. Die speziell für diesen schönen Ort konzipierte Umgebungs- und Gartengestaltung rundet diese Überbauung ab.

Die Liegenschaft Roschistrasse 17 wurde in den letzten 5 Jahren komplett saniert. Im Dachgeschoss wurden zwei Kleinwohnungen mit Dachterrassen realisiert. Die Fassade wurde nach eingehenden bauphysikalischen Abklärungen aufgefrischt. Die Kanalisation wurde grösstenteils neu erstellt.

Im März 2012 weihte die Credit Suisse den Erweiterungsbau "Uetlihof 2" mit rund 2'000 Arbeitsplätzen in Zürich ein. Das neue Bürogebäude bietet den Mitarbeitenden modernste und gleichzeitig sehr umweltfreundliche Arbeitsbedingungen – dank heller Büros, optimierter Gebäudetechnik und hoher Energieeffizienz. Mit der Erweiterung auf der Südseite – dem Bau des neuen Uetlihof 2 – entstanden über 2'000 zusätzliche Arbeitsplätze. Insgesamt 8'000 Mitarbeitende sind seit dessen Fertigstellung 2012 im gesamten Uetlihof tätig. Hier ist das zu dieser Zeit grösste Bürogebäude der Schweiz entstanden. Durch das Label Minergie-P-ECO konnte die Messlatte sogar noch einmal höher gesetzt werden; so wird das Gebäude den höchsten Ansprüchen an komfortable und umweltfreundliche Arbeitsbedingungen gerecht.

Die Sportarena Allmend Luzern ist das Ergebnis eines Investorenwettbewerbs. Das Fussballstadion mit 16'800 Sitzplätzen, ist als Betonkonstruktion mit Stahlträgern im Dachbereich konzipiert und die Aussenfassade ist aus goldfarbig eloxierten Aluminiumprofilen. Das Sportcenter mit Hallenbad, Fitnesszentrum und Turnhalle, ist ein einfaches, rechteckiges Bauvolumen mit komplexem Innenleben. Verschiedenartig gestaltete Räume mit unterschiedlichen Raumprogrammen sind ineinander verzahnt und ermöglichen diverse Synergien.

Das best. Personalhaus wurde komplett umgebaut und technisch modernisiert zu neu 17 Mietwohnungen, teils Maisonette, realisiert. Mietwohnungen von 1.5 bis 4.5 Zimmer. Total NF ca. 1‘900 M2.

Die Liegenschaft Kreuzbuch liegt inmitten eines bevorzugten Wohnquartiers von Luzern. Die bestehende Villa mit ihrer barocken Treppenanlage bildet das Zentrum der Überbauung.Die geplanten Neubauten sind linear der Topografie folgend im Hang aufgereiht. Die Villa wird für die Empfangs- und Restaurantnutzung umgebaut und bildet mit dem Außenraum das Zentrum der Überbauung. Eine unterirdische Einstellhalle verbindet alle Bauten. Die Nutzung entspricht einer Seniorenresidenz mit mehrheitlich 2 1/2 Zimmer- und 3 1/2 Zimmer-Alterswohnungen. Im Haus C ist auf einem Geschoss eine Pflegeabteilung untergebracht.

Neubau Seniorenresidenzen mit 88 Wohneinheiten, Wellnessbereich. Umbau Villa Bosshard, Restaurant- und Verwaltungsanbau. Ausbauten, schlüsselfertig realisiert.

Die Stiftung zur Obesunne möchte Arlesheim und Umgebung zukunftsgerichtete, praktisch ausgebaute Wohnungen zur Verfügung stellen. So entstand eines der grössten Alterswohnprojekte in der Region Basel mit einer gelungen Verbindung von selbständigem Wohnen in einer altersgerechten Umgebung mit der Möglichkeit, umfassende, modulare Dienstleistungen vom angebundenen Alters- und Pflegeheim zu beziehen. Hierzu wurden ein Gebäude des Pflegeheimkomplexes und zwei bestehende, sanierungsbedürftige Wohnblöcke abgebrochen und es entstand in nur 18 Monaten Bauzeit ein moderner Neubau. Es stehen nun 74 lichtdurchflutete Alterswohnungen für selbständiges Wohnen, attraktive Aussenräume, Büroräumlichkeiten für die Spitex sowie eine Autoeinstellhalle zur Verfügung.

In Stans wurde der Gewerbebau Allfi erstellt. Verschiedene Mieterausbauten wie Restauranteinbau, Büroausbauten und Werkstatteinbau wurden bei diesem Projekt mitbegleitet. Architektonisch wurde ein schlichter aber kompakter Kubus geplant. Die Fachplaner erstellten ein einfaches und flexibles Haustechnikkonzept. Die anspruchsvollen Termin- und Kostenvorgaben waren eine Schwierigkeit von diesem Projekt. Das Kosten - Nutzen – Verhältnisse oder „design to cost“ wurden bei diesem Bauvorhaben mit grossem Erfolg umgesetzt. In Kooperation mit den andern Planern und Beteiligten Handwerker wurde für den Generalunternehmer und Bauherr die optimale Lösung gesucht und umgesetzt.

Die Produktionsanlage wird unter laufendem Betrieb umgebaut und erweitert.

Der Gotthard-Basistunnel ist der längste Eisenbahntunnel der Welt. Er besteht aus 2 Einspurtunnelröhren von je 57 km Länge. Für den Einbau der Bahntechnik war die gesamte Logistik für den Einbau zu projektieren. Die Bahntechnik besteht aus 6 verschiedenen Gewerken mit sehr unterschiedlichen Anforderungen. Die Logistik hat den optimalen Einbauablauf mit diesen Gewerken und den Erstellern des Rohbaus zu planen und zu koordinieren. Der Einbau in den Tunnel erfolgt ab zwei grossen und 3 kleinen Installationsplätzen, die über eine komplexe und effiziente Infrastruktur verfügen müssen, damit der in seiner räumlichen Ausdehnung einmalige Bauablauf rasch, sicher und in der geforderten Qualität abgewickelt werden kann.

Die 3,7 km lange Umfahrungsstrasse schliesst die Lücke zwischen dem Tunnel beim Autobahnanschluss Spiez und der Umfahrung Mülenen.
Sie entlastet den Weiler Emdthal vom Durchgangsverkehr auf der stark befahrenen Zufahrt zum Autoverlad Lötschberg. Die alte Kantonsstrasse wird nach Vollendung der Umfahrungsstrasse als Gemeinde-Erschliessungsstrasse genutzt.

Bei dem Projekt handelt es sich um komplexe Ingenieurtiefbauten verbunden mit konventionellem Strassenbau wie
Roden, Erdbau, Aushub, Abbrüche, Materialgewinnung, Trasseschüttungen, Böschungssicherungen, Nagelwände, Bohrpfahlwände, Rühlwände, Pfahlgründungen, Stützmauern, Bachdurchlässe, Ortbetonbrücken (z.T. mit Vorspannung), Schlagvortrieb, Werkleitungen und Belagsarbeiten, sowie Rekultivierungen und ökologische Aufwertungen.

Das Gelände der Messepark Bern AG besteht aus zahlreichen Ausstellungshallen. Die Bernischen Messegesellschaften erweitern ihre bestehende Infrastruktur, um den gesteigerten Bedürfnissen an den Messeplatz gerecht zu werden und den Aufwärtstrend fortzusetzen. Ziel ist es, mit dem Neubau weitere qualitativ hochstehende Ausstellungsfläche zu gewinnen.Herzstück des Bauprojekts NAHA 2+ ist ein neues zweigeschossiges Gebäude mit zwei Hallen. Die Bauarbeiten finden 2010 bis 2011 statt. Während dem Grossteil der Bauzeit finden Anlässe und Messen in nächster Nähe der Baustelle statt.

Im Rahmen des TU-Wettbewerbs hat Emch+Berger AG Bern ein Konzept für die Baustellenlogistik und -installtion für den Verkehr sowie für die Etappierung erstellt. Dieses Konzept ermöglicht das sichere Nebeneinander von Messebesuchern, Ausstellern und den Bauarbeiten auf engstem Raum. Das gesamte Konzept berücksichtigt sowohl die regionale Erschliessung, welche aufgrund der Bauarbeiten rund um den Wankdorfplatz sehr anspruchsvoll ist, als auch die zahlreichen Unterbrüche durch stattfindende Grossanlässe auf und in unmittelbarer Nähe zu dem Messegelände.