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Le 4 mars, nous célébrons la journée des ingénieurs et la journée mondiale des ingénieurs de l'UNESCO pour le développement durable!

Depuis plus de 10 ans, Emch+Berger s'impose comme un acteur clé dans le domaine ferroviaire en Suisse romande. Avec une équipe spécialisée et des solutions innovantes, nous accompagnons nos clients dans la conception, l'acquisition et la mise en service de moyens de production de pointe. Retour sur le partenariat avec RailTech et la création d'un atelier ultramoderne capable d'entretenir plus de 40 types de bogies différents, en couvrant les besoins spécifiques de 3 écartements.

14 nouveaux apprentis ont commencé en août leur formation de quatre ans de dessinateur·trice CFC ou de géomaticien·ne CFC chez nous.

Le Forum EPFL se tiendra du 7 au 11 octobre 2024 au SwissTech Convention Center, le plus grand salon de recrutement en Europe. Chaque année, plus de 200 entreprises et 130 start-ups y participent pour rencontrer les étudiants, diplômés et doctorants de l’EPFL, facilitant ainsi leur entrée dans le monde professionnel.

55 jeunes ont participé du 4 au 6 septembre au camp des apprentis organisé cette année par Emch+Berger à Lausanne.

Le groupe Emch+Berger agrandit son conseil d’administration en termes de personnel et de thèmes. Les actionnaires ont élu Aline Isoz comme nouvelle présidente du conseil d'administration. Le groupe veut continuer à développer les thèmes de durabilité et numérisation ainsi que la mise en réseau à l’intérieur et à l’extérieur du groupe pour des solutions globales orientées vers l’avenir.

En collaboration avec l'Office fédéral de l'environnement (OFEV), les offices spécialisés dans l'environnement et les accidents majeurs de la Confédération et des cantons, le DDPS et les entreprises concernées, nous avons élaboré, en tant que conseillers externes, le manuel de prévention des accidents majeurs pour les entreprises civiles qui utilisent des matières explosives. Le physicien du climat et de l'environnement Renato Spahni a participé de manière déterminante à son élaboration avec son collègue Peter Gerber. Renato travaille depuis sept ans comme responsable spécialisé dans les risques environnementaux chez Emch+Berger. Dans cette interview, il nous en dit plus sur ce sujet explosif.

Dans la nuit du 10 au 11 mai 2021, à la suite de pluies de forte intensité, une partie du mur de soutènement de la route cantonale RC 773 reliant Belmont-sur-Lausanne à Pully a subi un effondrement, obstruant ainsi la moitié amont de la chaussée.

Dans le cadre du projet de développement de la mobilité douce pour l’agglomération Lausannoise (PALM 2012), le service de la mobilité de la Ville de Lausanne a lancé le projet visant à créer un ascenseur extérieur reliant la rue de Sébeillon à l’avenue de Sévelin.

Afin de sécuriser l’avenue d’Echallens à Lausanne, les directions de la Compagnie du Lausanne-Echallens-Berger (LEB) et des Transports publics de la région lausannoise (Tl), l’Etat de Vaud et la ville de Lausanne ont décidé la mise en souterrain du tronçon allant de la Gare Union Prilly à la gare de Lausanne Chauderon et se raccorder sur le tunnel déjà existant entre Chauderon et Flon.

Les aspects de durabilité sont désormais d'une haute priorité dans la planification et la réalisation des bâtiments. Cependant, les valeurs cibles prévues lors de la planification ne sont souvent pas atteints lors de l'exploitation. Ce constat vaut même pour des bâtiments construits récemment selon les directives des labels énergétiques. Le comportement des utilisateurs d'une part et le fonctionnement des installations techniques du bâtiment d'autre part contribuent à cette situation.

Le deuxième aéroport de la Suisse réalise un agrandissement majeur du terminal T1 afin de répondre aux besoins de sécurité et de confort. Une plateforme multimodale rassemblera les besoins en transports au-dessus de la gare CFF. Nous avons réalisé les études de mobilité de l’avant-projet.